3月6日，正在參加全國兩會的全國人大代表、廣汽集團董事長、總經理馮興亞在接受新華網記者采訪時表示，“智能網聯新能源汽車的快速發展，折射著整個中國汽車產業轉型升級的歷程。今年全國兩會我重點關注的方向就是如何深入落實新質生產力發展要求，扎實推進現代化產業體系建設。”

圖為全國人大代表、廣汽集團董事長、總經理馮興亞

據了解，今年全國兩會，馮興亞圍繞培育新質生產力、推動新能源汽車產業可持續發展以及履行汽車行業社會責任等方面帶來了多項建議。

推動產業融合 加快培育新質生產力

“行業融合發展為我們帶來新機遇。”立足行業融合，馮興亞認為，促進電動汽車產業與載人電動垂直起降航空器產業融合發展以及促進人形機器人產業發展具有重要意義。

電動垂直起降航空器（以下簡稱eVTOL）是低空經濟的重要載體。對于推動eVTOL產業發展，結合企業實踐，馮興亞表示，可以通過集群發展、共享電車技術、產學研協作及跨部門機制優化等方式來推動eVTOL與電車產業融合，促進低空經濟高質量發展。

圖為廣汽集團首款復合翼飛行汽車GOVY AirJet

在人形機器人領域，馮興亞認為這一產業加快發展刻不容緩。他建議加快政策規劃、推動核心技術突破、加快示范應用進程，多措并舉加速推廣。

圖為廣汽第三代具身智能人形機器人GoMate

破解行業痛點 推動新能源汽車可持續發展

近年來，隨著新能源汽車的快速發展，“續航焦慮”、電池回收等成為社會關注的議題，也成為新能源汽車發展亟須解決的問題

基于對行業的洞察與思考，馮興亞針對新能源汽車發展痛點提出了自己的建議。他表示，換電模式作為新能源汽車主要補能模式之一，在補能效率方面優勢明顯，希望能加大換電模式政策力度、加快統籌規劃布局、逐步統一換電標準等多措并舉加速推廣。

圖為昊鉑超級充換電中心

當前中國新能源汽車動力電池已進入規模化退役階段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。為了更好地對動力電池進行回收利用，馮興亞建議加快出臺專項法規標準、加速產業規劃優化產能布局、完善監管措施推動規范運營。

圖為廣汽全固態電池

汽車芯片是反映智能網聯技術水平的關鍵指標，自主可控的車規級芯片已成為產業進一步高速發展的基石。對此，馮興亞認為，要加大力量攻克關鍵設計短板、提升核心制造能力、擴大終端應用和完善認證體系。

作為全球第一大汽車出口國，中國汽車品牌正加速“駛向”世界。針對出海零部件“回國檢測難”問題，馮興亞表示，可以逐步調整進口限制，短期可建立回收試點，長期可修訂法規標準、優化流程。

圖為廣汽集團首個海外CKD（全散件組裝）項目馬來西亞泗巖沫工廠竣工量產

履行社會責任 滿足更多人的美好出行需求

無障礙汽車是保障特殊群體權益的重要工具，也是體現社會文明進步的窗口。針對目前無障礙汽車數量不足、開發成本高、改裝難等問題，馮興亞希望加快推廣普及無障礙汽車。他表示，希望出臺相應的政策支持無障礙車產業發展，放寬合法改裝范圍，健全配套服務體系，加快無障礙汽車的推廣普及，為特殊群體創造更好的生活條件。

圖為廣汽傳祺新能源E9電動福祉版

近年來，廣汽集團堅定不移加速推動科技創新和轉型升級，將智能新能源汽車關鍵技術研發作為發展新質生產力的主要突破口。馮興亞介紹，廣汽集團對新質生產力實踐，是以科技創新引領，聚焦“技術創新”“產品創新”“產業創新”，持續深化。

圖為廣汽集團總部

“當前全球汽車產業正在加速重構，我們要抓住機遇。”馮興亞說。“2025年，廣汽將推出多款全新車型，以新質生產力引領產業高質量發展，也為全球綠色轉型貢獻‘廣汽方案’。”

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