湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 夏永輝 通訊員 張永岐 李宏音 江偉兵

12月14日上午9點(diǎn)，陽(yáng)光明媚。像往常一樣，46歲的高級(jí)工程師孫紅梅，來(lái)到位于襄陽(yáng)市樊城區(qū)的一家企業(yè)的維修車間。她一身藍(lán)色工裝，專注淡定地在焊接機(jī)臺(tái)邊忙碌。

“我不是英雄，只是做了自己的本職工作。”孫紅梅告訴湖北日?qǐng)?bào)全媒記者，人生道路上的每一個(gè)腳印，都鼓舞著自己成長(zhǎng)。

“做事決不能眼高手低”

來(lái)自山東沂蒙老區(qū)的孫紅梅，自小就有一種拼勁韌勁。1999年，她從西安理工大學(xué)焊接專業(yè)畢業(yè)后就在這里上班，迄今已22年了。

“最早是在谷城的老廠區(qū)，四面環(huán)山，吃住都不習(xí)慣。”孫紅梅說(shuō)，新鮮勁過(guò)去后，自己也曾感到失落。

“但有一次廠里引進(jìn)新焊機(jī)，上面全是英文，大家都看不懂，而技校畢業(yè)的師父，就此摸索出了新工藝，為國(guó)家挽救了大批停修的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。”孫紅梅說(shuō)，這讓自己感覺(jué)很震撼，也意識(shí)到“做事決不能眼高手低”。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修不是一項(xiàng)輕松的工作，最難的是有些國(guó)外進(jìn)口的零部件，根本不知道其所使用的材料和工藝，一切都得從頭摸索。

2003年夏天，孫紅梅接到一項(xiàng)新任務(wù)，要為進(jìn)口的某型發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)渦輪葉片，該葉片最厚的部位大約1毫米，最薄處只有0.3毫米，焊接時(shí)特別容易產(chǎn)生裂紋。試焊多次失敗后，連廠里的老師傅也說(shuō)，這活兒做不了。

“別人能做的，我們也能做。”愛(ài)較真的孫紅梅不愿放棄，利用周末偷偷攻關(guān)，一面查閱相關(guān)資料，一面反復(fù)動(dòng)手試驗(yàn)。有時(shí)一天下來(lái)，耳朵嗡嗡響，眼睛也被電弧光灼傷，一閉眼就刺痛、流淚，整晚睡不著覺(jué)……

經(jīng)過(guò)多次努力，孫紅梅發(fā)現(xiàn)，關(guān)鍵是要控制起弧電流以及焊接操作手法。最終，她在葉片上焊出了整齊的焊縫。“那一刻，真是無(wú)比的高興和自豪！”孫紅梅說(shuō)。

“加班，已成常態(tài)”

焊接工作是枯燥、單調(diào)的，經(jīng)常要面對(duì)高溫高熱的環(huán)境，以及層出不窮的技術(shù)難題。

“搞技術(shù)就是要沉下心來(lái)，鉆研進(jìn)去，才能找到樂(lè)趣。”孫紅梅說(shuō)。

有一次，她接到葉片熱噴涂維修工作，卻發(fā)現(xiàn)噴涂粉末根本就買不到。通過(guò)分析，這種噴涂粉末應(yīng)當(dāng)由兩種粉末混合而成，其中一種很粗，另一種特別細(xì)。

“選擇什么聚合劑，應(yīng)該如何稀釋？”孫紅梅說(shuō)，探索的過(guò)程很艱難，當(dāng)最終試驗(yàn)成功后，獲得感卻是滿滿的。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)常會(huì)遇到難題，既無(wú)設(shè)備，又無(wú)經(jīng)驗(yàn)，兩眼一抹黑。孫紅梅的信念是：有條件要修，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要修。2013年初，她接到一項(xiàng)棘手的任務(wù)，30多臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣需要維修。此前，行業(yè)專家表示，這個(gè)問(wèn)題連制造廠也束手無(wú)策。如果真修不好的話，一批飛機(jī)就要停飛了。

孫紅梅仔細(xì)研究，該機(jī)匣的腔內(nèi)構(gòu)造，就像俄羅斯套娃一樣，故障點(diǎn)多發(fā)生在視線盲區(qū)，導(dǎo)致維修困難。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的試驗(yàn)攻關(guān)，她創(chuàng)造了“鏡面反光仰焊法”，最終將機(jī)匣修復(fù)的變形誤差控制在0.003毫米，與原裝產(chǎn)品基本無(wú)差別。

“有時(shí)攻關(guān)加班，忙到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘，感覺(jué)也很正常。”孫紅梅說(shuō)，技術(shù)熟練以后，其實(shí)干工作得心應(yīng)手，也很舒服。

“給我的榮譽(yù)，也是給大家的”

2013年11月，孫紅梅領(lǐng)銜的“紅梅工作室”掛牌成立。

“以前感覺(jué)凡事自己動(dòng)手來(lái)得快，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)還是團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)效果更佳。”孫紅梅介紹，工作室現(xiàn)有專職員工8人，都是廠里的技術(shù)精英。

激光焊接車間內(nèi)，啪啪聲此起彼伏。年輕的李旭明正和同伴一起，研究零件構(gòu)造與打磨工藝。

“孫工帶領(lǐng)我們分析故障原因，制定總的維修方案，遇到關(guān)鍵工序時(shí)，還跟我們一起攻堅(jiān)克難。”李旭明介紹，“她做事特別嚴(yán)謹(jǐn)，有時(shí)大家感覺(jué)已經(jīng)可以了，她卻提醒我們，有沒(méi)有更好的方法，要追求精益求精。”

20多年來(lái)，孫紅梅及其團(tuán)隊(duì)維修航空發(fā)動(dòng)機(jī)600多臺(tái)，形成12項(xiàng)核心修理技術(shù)，獲得有關(guān)發(fā)明專利授權(quán)7項(xiàng)。

近年來(lái)，孫紅梅也先后獲得大國(guó)工匠、全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)道德模范提名等榮譽(yù)，多次受到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人接見(jiàn)。

“這些榮譽(yù)都是大家的，我只是其中一個(gè)代表。”孫紅梅說(shuō)，自己的心愿，就是和大家一起為國(guó)家富強(qiáng)作出貢獻(xiàn)。

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