湖北日報訊（記者劉天縱、通訊員殷慶嬌）12月26日從武漢鐵塔公司獲悉，當日武漢市軌道交通5號線一期、16號線一期兩條線路正式開通載客，兩條線路公用移動通信網絡均由武漢鐵塔公司統籌建設，采用了最新5G隧道網絡覆蓋技術，隧道峰值下載速度達700兆，站臺和露天區域網速超千兆。

兩條地鐵中，地鐵5號線一期為武漢首條采用無人駕駛技術的地鐵線路；16號線一期最高運營速度為120公里/小時，是目前武漢地鐵運營速度最高的線路。

“以前地鐵刷高清視頻偶爾會卡頓，現在流暢多了！”體驗首趟無人駕駛地鐵5號線的市民王女士說道。

據悉，武漢市軌道交通5號線一期、16號線一期，兩條線路均采用“低損耗泄漏電纜”5G覆蓋技術，全線隧道內峰值下載速率達700兆，站臺和露天區域網速超1000兆，大幅提升了乘客手機購票支付、刷碼過閘的效率，也為后期地鐵其他5G智慧化應用提供了更多可能。

值得一提的是，“低損耗泄漏電纜”采用了“分段耦合技術”，還解決了不同運營商、不同網絡制式下高、低頻網絡覆蓋差異的矛盾。

武漢鐵塔項目經理郭軒介紹，這項技術是原3.5GHz頻段地鐵隧道5G覆蓋技術的創新升級版，有效解決了不同通信運營商的多種設備寬頻段和遠覆蓋需求。

武漢市軌道交通5號線一期、16號線一期兩條線路原本間隔450米需安裝一套通信設備，現在間隔延至600米，精簡了工程建設內容，將項目計劃總投資由運營商各方自建模式下的7200萬元降至共建模式下的4950萬元，為各共建方節省一次性建設投資約2250萬元，節省設備年耗電量45萬余千瓦時。

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