武漢兩條地鐵線用上“新版5G” 網速升到700兆,節省投資超2250萬元
湖北日報訊(記者劉天縱、通訊員殷慶嬌)12月26日從武漢鐵塔公司獲悉,當日武漢市軌道交通5號線一期、16號線一期兩條線路正式開通載客,兩條線路公用移動通信網絡均由武漢鐵塔公司統籌建設,采用了最新5G隧道網絡覆蓋技術,隧道峰值下載速度達700兆,站臺和露天區域網速超千兆。
兩條地鐵中,地鐵5號線一期為武漢首條采用無人駕駛技術的地鐵線路;16號線一期最高運營速度為120公里/小時,是目前武漢地鐵運營速度最高的線路。
“以前地鐵刷高清視頻偶爾會卡頓,現在流暢多了!”體驗首趟無人駕駛地鐵5號線的市民王女士說道。
據悉,武漢市軌道交通5號線一期、16號線一期,兩條線路均采用“低損耗泄漏電纜”5G覆蓋技術,全線隧道內峰值下載速率達700兆,站臺和露天區域網速超1000兆,大幅提升了乘客手機購票支付、刷碼過閘的效率,也為后期地鐵其他5G智慧化應用提供了更多可能。
值得一提的是,“低損耗泄漏電纜”采用了“分段耦合技術”,還解決了不同運營商、不同網絡制式下高、低頻網絡覆蓋差異的矛盾。
武漢鐵塔項目經理郭軒介紹,這項技術是原3.5GHz頻段地鐵隧道5G覆蓋技術的創新升級版,有效解決了不同通信運營商的多種設備寬頻段和遠覆蓋需求。
武漢市軌道交通5號線一期、16號線一期兩條線路原本間隔450米需安裝一套通信設備,現在間隔延至600米,精簡了工程建設內容,將項目計劃總投資由運營商各方自建模式下的7200萬元降至共建模式下的4950萬元,為各共建方節省一次性建設投資約2250萬元,節省設備年耗電量45萬余千瓦時。
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