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9000噸“大胖子”空中轉(zhuǎn)體50度,武大高速上跨京廣線首個(gè)鋼箱梁轉(zhuǎn)體

2021-12-28 18:35:00    來源:極目新聞

極目新聞?dòng)浾?陳建 宋枕濤

視頻剪輯 何川

通訊員 余婭娟 梅媛

12月28日14時(shí)10分,經(jīng)過1小時(shí)施工,由中鐵大橋局承建的武漢至大悟高速公路上跨京廣線立交橋,完成首次鋼箱梁轉(zhuǎn)體。極目新聞?dòng)浾攉@悉,該鋼箱梁重9000噸,在空中完成轉(zhuǎn)體角度50°。接下來,這一上跨橋梁中的其他5座箱梁將分次完成轉(zhuǎn)體。

該工程由武漢交通工程建設(shè)投資有限公司投資建設(shè),武漢武鐵工程項(xiàng)目管理有限公司代建。武大高速上跨京廣線立交橋采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工工藝,共跨越京廣鐵路上、下行客運(yùn)線等9條既有鐵路營業(yè)線,將先后分6次轉(zhuǎn)體完成左、右線主橋合龍。轉(zhuǎn)體連續(xù)梁總重量約7.5萬噸。

此次轉(zhuǎn)體的為上跨京廣線右線橋連續(xù)鋼箱梁,重9000噸,總長173米,主墩墩高18米,橋面距地面高30米,轉(zhuǎn)體角度50°。

項(xiàng)目經(jīng)理習(xí)建安介紹,項(xiàng)目橋位處營業(yè)線數(shù)量多且密集,主橋橋墩均位于鐵路營業(yè)線之間,且橋墩距離鐵路營業(yè)線最小距離9m,施工場地非常狹小。橋梁高度高,吊裝作業(yè)量大、吊裝高度大且離營業(yè)線距離近,吊裝作業(yè)對鐵路行車安全及設(shè)備穩(wěn)定影響大,鄰近營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部施工充分考慮對既有鐵路線的影響,確保施工安全。

武大高速項(xiàng)目是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局確定的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,它將進(jìn)一步打通武漢北部大動(dòng)脈,完善武漢高速公路網(wǎng)絡(luò)體系,成為黃陂全面融入武漢中心城區(qū)的“黃金走廊”,促進(jìn)武漢城市圈的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展。

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