極目新聞?dòng)浾?張吉晴

視頻剪輯 張吉晴

通訊員 李濤 徐帥 鄭斌

?“今后不用再眼巴巴地看著別人坐地鐵了，現(xiàn)在想什么時(shí)候坐都可以。”家住洪山街青菱街的黃敏高興地說(shuō)道。12月28日，三條公交線，一條定制公交線伴隨著地鐵5號(hào)線運(yùn)營(yíng)正式開(kāi)通，洪山區(qū)青菱、張家灣、白沙洲片區(qū)企業(yè)和群眾公交出行無(wú)負(fù)擔(dān)，實(shí)實(shí)在在享受到出行“最后一公里”的幸福。

“黃家湖西路中醫(yī)藥大學(xué)站到了，請(qǐng)帶好隨身物品。”上午10點(diǎn)20分，一輛690路公交車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)站點(diǎn)，乘客紛紛下車(chē)，而距離公交站點(diǎn)100米的地方，地鐵五號(hào)線中醫(yī)藥大學(xué)站近在咫尺。據(jù)了解，目前，洪山區(qū)為了接駁地鐵五號(hào)線，開(kāi)通了微循環(huán)公交690路、687路、691路三條公交線路，其中690路、687路接駁地鐵5號(hào)線，691路接駁地鐵7號(hào)線、8號(hào)線，居民出門(mén)5分鐘就能抵達(dá)公交站。

公交對(duì)接地鐵讓青菱、張家灣、白沙洲片區(qū)與武漢主城區(qū)聯(lián)系更加緊密，李先梅家住硚口區(qū)，以往她都是開(kāi)車(chē)來(lái)到青菱街上班，“以前真是磨人，開(kāi)車(chē)需要一個(gè)多小時(shí)，堵車(chē)的話兩個(gè)小時(shí)都不止，每天天沒(méi)亮就要出門(mén)了。”今后趕早上班的日子過(guò)去了，李先梅乘坐7號(hào)線換乘5號(hào)線再乘坐公交抵達(dá)單位的時(shí)間只需要40分鐘，這讓她感受到洪山交通實(shí)實(shí)在在便捷了不少。

“三條公交線路的開(kāi)通，解決了青菱、張家灣、白沙洲片區(qū)20萬(wàn)居民出行‘最后一公路’，實(shí)現(xiàn)了與地鐵無(wú)縫對(duì)接，其中691路將白沙洲和南湖串聯(lián)起來(lái)，讓洪山區(qū)的交通線路構(gòu)建更加完善。”洪山區(qū)城管局副局長(zhǎng)蔡慶介紹說(shuō)，近年來(lái)，隨著洪山區(qū)白沙洲片區(qū)樓盤(pán)、工業(yè)園的發(fā)展，市民交通出行需求增大，洪山區(qū)城管局多次協(xié)調(diào)武漢市交通局、武漢市公交集團(tuán)到張家灣、青菱地區(qū)走訪調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)踏勘公交線路并召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，積極為解決社區(qū)居民、園區(qū)企業(yè)出行“最后一公里”的難題謀求最佳解決方案。

此外，針對(duì)工業(yè)園區(qū)的交通出行需求，由洪山區(qū)政府購(gòu)買(mǎi)的“定制公交”也正式運(yùn)營(yíng)，定制公交票價(jià)由6元/人減低到2元/人，園區(qū)職工從園區(qū)可直達(dá)地鐵5號(hào)線中醫(yī)藥大學(xué)站，減少企業(yè)通勤車(chē)成本。

關(guān)鍵詞： 地鐵 出行 抵達(dá) 洪山區(qū) 青菱