極目新聞記者 黃永進

通訊員 龔嬌

實習生 董彥希

1月28日，武漢大雪降臨，武漢公交立即啟動極寒天氣應急預案，開班前探路、人車上崗時檢查、對道路狀況時時把控，確保公交線路正常運行，保障市民順暢出行。

天不亮就開始忙碌，“探路先鋒”凌晨4點出門

凌晨4點半，安全員史曉權已作為“探路先鋒”出了門。他對風雪天摸黑探路早已習以為常，在他看來，防患未然是自己日常工作的重中之重。清晨4點50分，黃陂遠城區下起雪籽，史曉權開往P24、P31、291等幾條村村通公交的必經之路——黃陂橫店高架互通。5點08分，雪越下越大，私家車頂已經泛白。史曉權又驅車來到騰龍大道奧萊西街公交場站附近，下車蹲在路邊觀察介紹道：“其實昨晚下班前，我們就安排290路司機在路上撒鹽了，但因這條路是個風口，不放心，所以再來看看。”清晨5點42分，史曉權完成一圈探路工作，此時，私家車的里程表顯示，他一大早就行駛了51.2公里。

與此同時，其他“探路先鋒”也將路況信息反饋至微信工作群。天還沒亮，公交工作群卻熱鬧非凡。

“探路先鋒”們尤其注意經過橋梁、村郊的公交線路，對于這些事故多發路段，要留心觀察道路濕滑、結冰狀況。史曉權介紹說，像行駛在黃陂鄉村公路的村村通公交，遇上惡劣天氣，路上易結冰打滑，將對駕駛員駕駛造成困難，“如果不具備通行條件，我們會果斷采取暫停發車、縮線改線等措施，確保安全。”史曉權說道。

不安全的人不上車，不安全的車不上線

1月28日早上4時30分，392路線管員宋衛斌，駕駛私家車約40分鐘到武漢火車站公交樞紐站，協助公交司機做好出車前的檢查、安全叮囑、發放口罩等。“雨雪天氣，一定要保持車距、控制車速！”宋衛斌對每一位公交司機細心叮囑。凌晨5時20分，513路女司機張麗莉開始出車前的安全檢查。除了日常的檢查外，她還打開手機的手電筒仔細檢查了車廂地板是否有結冰。凌晨5時30分，在漢南薇湖路公交場站內，駕駛員出車前開啟車廂內空調暖風“溫暖車廂”，還將提前備好的鹽均勻撒在場站易積水結冰地方及車輛上、下車門踏板處，將草墊鋪設在場站樓梯、走廊間。

武漢公交面對惡劣天氣對“不安全的人不上車，不安全的車不上線”做出了更嚴格的要求。各線路頭三班車輛定人、定車，安排三年以上駕齡“老司機”打頭陣，不間斷開展全員冬季安全營運專項培訓；線路管理人員協助做好車輛燈光、雨刮、剎車、轉向等機件設施的檢查。據了解，1月21日起，為了應對連續的陰雨天氣，武漢公交針對車輛機件安全和剎車性能進行全面檢查，及時排除隱患故障，針對新能源車輛采取了防凍措施，保障車輛正常運行。

站點值守，特殊路段時時把控

為對接紅眼高鐵，從1月24日開始一直到31日，武漢站備勤10名駕駛員的應急保障小分隊，疏散深夜到武漢站的旅客。28日，安全保衛部副部長徐晨和安全教育員陳宇軒一早頂著大雪，值守在漢陽鐘家村公交站點，提醒來往駕駛員注意雪天行車安全，特別注意與非機動車保持橫行距離。

據悉，為確保雨雪低溫氣候下公交的安全、有序運營，在易發生冰凍路滑地段，特別是上下橋、沿湖及沿堤道路的等處均有管理人員現場指揮。監管人員將利用GPS系統加強監管，確保行車安全。針對經過橋梁的線路，管理人員將跟頭班、末班車，并每小時和調度室報送路況信息，同時以責任劃片的形勢將各橋梁上、下橋處的安全崗包給相應的分公司。另外，針對村村通線路，偏遠城區線路、經過堤壩路段線路，現場管理人員將根據天氣和路面情況及時調整人員、時時上報情況，如不具備安全通行條件，將嚴格按照應急預案要求果斷停線，并及時上報調度室。

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