極目新聞記者 呂銳

通訊員 何赟

作為湖北省和武漢市首個軌道交通工程應急救援基地和第一支專業應急搶險隊伍，中鐵十一局城軌公司應急維保分公司肩負著武漢地鐵1號、2號、7號線土建結構維保及應急處置工作，長江公鐵隧道土建及機電維保，以及2號、7號線隧道區間鋼環加固工程施工任務。

“春節期間，我們的維保工作更加繁重。每天凌晨，春節留守的員工深入地鐵隧道進行病害巡查。”應急維保分公司負責人吳志華介紹。武漢市特別是漢口地區多處于長江一級階地，地下水豐富，地質結構復雜，在地鐵建設過程中容易出現不均勻沉降等情況，影響地鐵運營安全。該分公司維保作業隊總結注漿工藝、改進注漿設備、調配注漿材料，多措并舉積累了一套軟弱地層地鐵隧道病害防治經驗。

為了應對春節假期的施工，應急維保分公司留守了16名管理人員，成立春節保障工作組，對春節期間出現的車站、區間的結構病害問題進行臨時處置，確保地鐵運營安全。他們一方面加強施工用的維保工機具、材料的儲備，確保春節期間現場物資設備充足；另一方面加強春節施工期間現場施工人員的安全檢查，嚴格穿戴各類防護用品，確保生產安全。此外他們還對春節期間出現的車站、區間的結構病害問題進行臨時處置，確保地鐵運營安全。

該分公司還在材料研發、工裝創新改進過程中，積極開展校企合作，逐步形成自己的維保品牌。憑借過硬的專業技術和嚴謹的服務品質，他們多次承擔武漢在建地鐵線路應急搶險任務，消除了多起基坑和隧道滲漏、坍塌等重大隱患，被授予武漢地鐵集團“2019年度應急保障先進集體”稱號，在武漢地鐵橋隧公司維保質量提升競賽中，獲得“維保示范單位獎（一等獎）”“質量提升競賽維保示范工程獎”。他們還應邀參與了長沙、西安等地重點地鐵線路隧道區間的病害整治和應急處置。

吳軍是應急維保分公司的工程技術部部長，甘肅人，標準的“90后”。今年是他參加工作第8年。今年春節他留守現場，從事的地鐵運營線路土建結構維保工作，主要是為地鐵除病害、護結構、抗險情。他白天在車站忙碌，夜幕降臨地鐵停運后，就去隧道內進行病害巡查和治理，守衛運營地鐵線路結構安全。

春節是千家萬戶團圓的喜慶時刻，也是地鐵客流量大、最考驗客乘服務的時候。吳志華和他的團隊嚴陣以待，確保地鐵結構的絕對安全，讓奔波忙碌一年的旅客安全順利到家。

“雖然過年不能回家陪伴父母家人，心中有些許遺憾，但我更為自己的工作感到自豪，因為我們的努力能讓更多人平安到家。”吳軍說。

作為湖北省和武漢市首個軌道交通工程應急救援基地和第一支專業應急搶險隊伍，中鐵十一局城軌公司應急維保分公司肩負著武漢地鐵1號、2號、7號線土建結構維保及應急處置工作，長江公鐵隧道土建及機電維保，以及2號、7號線隧道區間鋼環加固工程施工任務。

關鍵詞： 地鐵 隧道 應急 分公司 結構