極目新聞?dòng)浾?劉俊華

通訊員 周星亮 劉康 付蓓蓓

(資料圖)

初冬時(shí)節(jié)，秦巴山區(qū)層林盡染，景色如畫。云霧繚繞中，一條墨綠“玉帶”——寧陜縣至石泉縣高速公路蜿蜒山間，將山川河谷點(diǎn)綴得更加美麗。

12月9日，陜西省寧陜縣至石泉縣高速公路（以下簡(jiǎn)稱：寧石高速）正式通車。從此，沿線民眾將邁入“高速時(shí)代”，人利其行、貨暢其流的美好未來(lái)指日可待。

寧石高速是陜西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條重要連接線，全長(zhǎng)約52公里，其中石泉段路線全長(zhǎng)32.85公里，路線北起寧陜縣筒車灣鎮(zhèn)，與G5京昆線相接，途經(jīng)寧陜、石泉兩縣，與十天高速相連，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，為雙向四車道。寧石高速由中國(guó)能建葛洲壩交投公司投資建設(shè)，建成后進(jìn)一步完善了寧陜至石泉高速公路交通網(wǎng)絡(luò)，有效緩解陜南交通瓶頸制約，形成“西安—寧陜—石泉—安康”旅游走廊，助力川陜革命老區(qū)振興。

向“綠”而生，技術(shù)賦能鋪就生態(tài)之路

“馳騁在寧石高速路上，你會(huì)有一種‘車在路上走，人在畫中游’的感覺。” 中國(guó)能建葛洲壩交投寧石高速項(xiàng)目公司總工程師黃海濤介紹，寧石高速穿越水源保護(hù)區(qū)、國(guó)家森林公園、濕地公園，途經(jīng)云霧山風(fēng)景區(qū)，對(duì)環(huán)保要求極高。

為最大程度保護(hù)高速沿線生態(tài)環(huán)境，寧石高速項(xiàng)目公司征求陜西省生態(tài)環(huán)境廳、陜西省水利廳等專家意見，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將穿越三河口水庫(kù)水源地保護(hù)區(qū)的路段由1128米縮短為760米，并以完善的“封閉式”路基排水，成功讓污水繞過飲用水源地。隧道也采取零開挖進(jìn)洞，最大限度降低洞口仰坡和邊坡挖掘的高度，合理利用洞口處山體的地形地貌，降低對(duì)山體的破壞，保持山體邊坡穩(wěn)定。

“為守護(hù)這一片綠水青山，我們開展綠色低碳設(shè)計(jì)、強(qiáng)化綠色低碳建造、實(shí)施綠色運(yùn)營(yíng)管理等措施，全力保護(hù)生態(tài)環(huán)境。能架橋就不開路，能打隧道就不開山，全力打造一條與自然和諧共生、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)之路。”黃海濤介紹。

除此之外，項(xiàng)目建設(shè)中還采用了多項(xiàng)新技術(shù)和新工藝。全線瀝青采用相變自調(diào)溫材料，解決冬季路面積水結(jié)冰問題，提升路面抗滑性能，提高行車舒適性和安全性。實(shí)現(xiàn)了下雪天無(wú)需進(jìn)行人工或物理除雪，有效避免周邊水源和環(huán)境遭受污染。同時(shí)，寧石高速全線采用了微孔巖新型聲屏障技術(shù)，在降低運(yùn)行中車輛噪音的同時(shí)，還打造了寧石高速兼陜南風(fēng)貌的公路文化。

向“難”而進(jìn)，精益求精建設(shè)品質(zhì)之路

寧石高速全線共有橋梁42座，隧道12座，橋隧比例高達(dá)87.24%，是陜西省橋隧比最高的高速公路。這樣一條貫穿秦嶺與大巴山深處的高速，修建難度可想而知。

文義龍是寧石高速的建設(shè)者之一，他全程參與了項(xiàng)目建設(shè)，見證了寧石高速的蝶變。“項(xiàng)目所處位置兩山夾一溝，平均每公里一座橋、四公里一座隧道，施工場(chǎng)地十分局促。”據(jù)介紹，該線路夏季多雨、冬季寒冷，全年有效施工期不足10個(gè)月。但地形地貌復(fù)雜，施工過程中橋接隧、橋接路基、隧道接路基的情況十分常見。

2019年3月開工以來(lái)，寧石高速緊盯關(guān)鍵線路、緊咬關(guān)鍵部位克難攻堅(jiān)，多次組織專家現(xiàn)場(chǎng)勘察指導(dǎo)，對(duì)施工方案反復(fù)打磨推敲，仔細(xì)研究隧道、橋梁施工工序，針對(duì)不同巖層屬性制定對(duì)應(yīng)的施工方法。同時(shí)，運(yùn)用先進(jìn)的管理技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的制度規(guī)范，大力推進(jìn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，粗活細(xì)做、細(xì)活精做，精益求精建設(shè)高品質(zhì)樣板工程。

在施工的最后沖刺期，項(xiàng)目公司成立“黨員干部包保小組”，建立健全黨員包保責(zé)任制，實(shí)行“一天一碰頭、一周一調(diào)度、一月一考核”的作戰(zhàn)機(jī)制，全力解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，確保問題不隔夜、任務(wù)不脫節(jié)、工作不滯后，全力保障寧石高速順利通車。

向“興”而行，通連經(jīng)濟(jì)打造振興之路

寧石高速順利開通，石泉縣云霧山鎮(zhèn)銀杏壩村村民難以抑制興奮之情，向往著高速路開通后的美好生活。

銀杏壩村位于云霧山景區(qū)山腳，為了帶動(dòng)周邊的村民增收致富，寧石高速在村口開設(shè)了出入口。“以前到縣城需要一個(gè)小時(shí)，寧石高速修通后，只需要15分鐘。我們的蔬菜、竹筍、魔芋、蜂糖杏都能第一時(shí)間運(yùn)出村。”銀杏壩村婦聯(lián)主任楊彩云激動(dòng)地說(shuō)。寧石高速的修建，讓川陜革命老區(qū)群眾的生活發(fā)生著喜人的變化。

楊彩云的丈夫成了寧石高速建設(shè)者中的一員，一家人的生活來(lái)源有了保障。同時(shí)，寧石高速建設(shè)期間還租用了楊彩云家的房屋，每年為其帶來(lái)8萬(wàn)多元收入。瞅準(zhǔn)高速建成后大量游客到云霧山景區(qū)游玩的商機(jī)，楊彩云還計(jì)劃開一家農(nóng)家樂，經(jīng)營(yíng)餐飲住宿的同時(shí)，將村里的特產(chǎn)賣出去。

“現(xiàn)在村里很多農(nóng)戶都已經(jīng)著手旅游資源的開發(fā)。”中國(guó)能建葛洲壩交投寧石高速項(xiàng)目公司黨支部書記、總經(jīng)理王勇介紹，寧石高速通車實(shí)現(xiàn)了京昆線和十天線在安康境內(nèi)的高速連通，進(jìn)一步完善了陜西省高速公路網(wǎng)布局，有利于陜南地區(qū)整體路網(wǎng)效益的發(fā)揮，同時(shí)有效吸納關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)外溢效應(yīng)，加快寧陜縣、石泉縣旅游資源開發(fā)，持續(xù)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，助推鄉(xiāng)村全面振興。

據(jù)了解，寧石高速全線設(shè)置5處互通立交、4處收費(fèi)站、1處服務(wù)區(qū)。在通往核心景區(qū)處，寧石高速還設(shè)置了專用連接線，給村民提供了一條走出深山、引來(lái)游客、實(shí)現(xiàn)致富的新通道。

近年來(lái)，中國(guó)能建葛洲壩交投公司始終堅(jiān)持與國(guó)家戰(zhàn)略同頻共振，擔(dān)起交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)企、交通富民使命，深度融入陜西交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大局，除寧陜至石泉高速公路以外，還投資建設(shè)了延黃、延安東繞城、關(guān)環(huán)麟法等高速公路，總投資額超400億元，總里程約400公里，為促進(jìn)陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

（照片、視頻由通訊員提供）

關(guān)鍵詞： 高速公路 旅游資源 地形地貌 生態(tài)環(huán)境