1月14日晚，武漢迎來2023年的第一場雪。為切實做好低溫雨雪冰凍天氣道路橋梁融雪防凍工作，保障市民安全出行，武漢市城管部門提前部署、科學調度，機械設備人員全部出動，在重點路段、重要區域實施清雪除冰工作，徹夜奮戰融雪防凍保暢通。

(相關資料圖)

聞雪而動，晝夜不停融雪保暢

“野芷湖大橋橋頂位置存在打滑情況，請機掃隊注意處理”“南湖大橋有少量積雪，人行道有結冰，已做融雪除冰處理”......14日晚上11點開始，融雪防凍巡查調度處理情況在洪山區融雪防凍指揮群里響徹了一整夜。

當晚11點30分，三環線白沙洲方向上，一輛大型撒布機正在進行撒融雪劑作業。工作人員介紹，由于氣溫較低，雪勢較大，三環線上風力比較大，道路容易結冰，需要及時進行融雪處理，以保障車輛通行安全，對于三環線、高架橋匝道和橋邊等機器不易作業地段，立即安排工作人員人工除雪除冰。

15日凌晨0點17分，洪山城管接到警報，天興洲防汛通道有3個長約1.7米的水泥墩影響道路通行，洪山城管立即安排應急人員趕往現場，由于水泥墩較大，需要叉車搬移。但道路已經臨時封閉，恢復通行后才可以處理。應急人員隨機將水泥墩往路邊推，并在現場設置醒目標識，以提醒過往車輛注意慢行。

早上7點，在洪山區諸多地鐵站口、人行天橋和武漢站廣場，記者看到現場都已經準備好了防滑麻袋，部分點位上，環衛工人正在對防滑麻袋進行除雪翻面處理。

裝備提升，創新除雪作業模式

1月15日凌晨4時，漢陽區晴川大道入口，由雪滾車、吸掃車、融雪劑撒布車組成的“機械組合”正在進行道路“T型作業”，對該區域的道路進行除雪。

首先雪滾車把積雪、碎冰打成水，由吸污車在后用排刷將邊溝里的路面積水收走，隨后撒布機對路面進行撒融雪劑。

據悉，該局提前購置了車載式除雪滾刷、雪鏟等組裝部件。根據天氣變化對原有作業車輛進行快速改裝，最大限度提升作業車輛利用率。

改變后的作業方式能發揮相互輔助的作用，能較快實現路面基本干燥，即使瀝青路面有水的位置也不會結冰。

該局還專門引進了“12立方新型撒布機”。“一般撒布機填充融雪劑需要20-30分鐘，而作業僅能維持15分鐘。新引進的撒布機容量更大，不僅可以持續作業多個小時，而且特別適合高架、快速路等不易掉頭的路段，節省添加融雪劑、來回作業現場的時間。”漢陽環衛集團相關負責人說。

據悉，從14日晚開始，漢陽區城市管理執法局已經開始24小時值班巡查值守。至15日凌晨，應急組全員出動，對全區主次干道、高架橋、快速路進行全面除雪作業。同時對易結冰路段進行重點巡查，如遇路面結冰，第一時間上報并做處理。

高科技助力橋梁安全檢查

14日晚，天空飄起了雪花，堆積在街巷、天橋、人行通道，容易發生積雪、結冰等情況，導致安全事故發生。洪山區城管局橋隧站借力智慧橋隧系統，輔助人力徹夜巡查，值班人員通過該系統發現橋隧出現結冰現場，第一時間反饋至巡查人員，及時除雪剔冰。

15日11點30分，該站值班人員通過智慧橋隧系統發現，李橋漁場天橋上存在積雪，值班人員立即將情況反饋給應急小組。應急小組工作人員迅速趕赴現場，根據實際情況，將積雪鏟除，為市民通行開辟道路。

洪山區城管執法局橋隧站工作人員謝海量介紹，智慧橋隧系統的優勢在于監測人力巡查的“死角”，實現“查缺補漏”，保市民出行安全。目前，洪山區共有79座橋隧接入市城管智慧橋隧平臺，安裝200多個攝像頭，能實現實時在線監測，在一定程度上緩解了應急時，人力不足的矛盾，多管齊下，多部門合作，提高應急效率。

據初步統計，截至目前，武漢市共出動人員7800余人次、車輛1050余臺次，播撒融雪劑1420余噸，鋪設麻袋草墊5.5萬余條，處置結冰點位600處。

（湖北日報全媒記者 劉潔 通訊員 金輝 韓令）

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