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湖北日報訊（通訊員夏子茜、譚艷）3月份以來，武漢至重慶高速公路（武漢至漢川段）項目施工現(xiàn)場，一片繁忙景象。目前，武重高速（武漢至漢川段）臨時便道Q5鋼棧橋已建設(shè)完成，分水1號高架橋首件系梁、墩柱相繼澆筑完成進入下部結(jié)構(gòu)施工階段，首個路基試驗段已開工。

中國能建葛洲壩三峽建設(shè)公司武重高速項目部黨支部書記、常務(wù)副總經(jīng)理郝永興介紹介紹，高速公路作為長距離線性工程，施工點多面廣，且武重高速沿線跨越大量的鄉(xiāng)村河渠、魚塘和藕塘，鄉(xiāng)道、村道等傳統(tǒng)路網(wǎng)縱橫交織，修建臨時施工便道將進一步完善和強化鄉(xiāng)村公路運輸能力，確保施工物資的安全有序運輸。

據(jù)悉，武漢至重慶高速公路(武漢至漢川段)主線全長53.155公里，擬納入到國家高速公路網(wǎng)，采用雙向六車道高速公路標準，路基寬34米，設(shè)計速度120公里每小時。其中，武漢至漢川段二標段項目位于漢川市內(nèi)，總長約22公里，預(yù)計2025年12月建成通車，屆時將進一步緩解滬蓉、滬渝高速公路交通壓力，對提升武漢城市圈互聯(lián)互通水平，促進沿線資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展等均具有重要意義。

武重高速分水1號高架橋位于漢川市分水鎮(zhèn)，跨越地方道路、灌渠、河道，全長3490米，按照雙向六車道設(shè)計。橋梁左幅共24聯(lián)，右幅共24聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土組合小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺均采用樁基礎(chǔ)設(shè)計。施工過程中，項目部制定專項施工方案，并按照“月、周、日”逐項分解細化，逐級開展安全質(zhì)量及施工技術(shù)交底，確保橋梁施工安全有序進入下部結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)介紹，預(yù)計今年4月中下旬，武重高速梁場、橋梁、路基填筑等部位施工將全面展開，進入建設(shè)高峰期。

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