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湖北日報客戶端訊（通訊員何志琛 王琛）要想富，先修路。2023年，鐘祥市高標準對接國家高速路網，加快推進境內國省干線公路建設，優化提升國省干線路網，暢通經濟“大動脈”。

四月的鐘祥，空氣中還帶有一絲微涼。在234國道鐘祥城區繞城段敖河大橋項目建設現場，卻是一片熱火朝天的景象。從空中俯瞰，大橋猶如一條飄浮的巨龍，蜿蜒在美麗的敖河之上，四個多月后，這座飛躍而起大橋將把兩岸緊緊地連在一起。

234國道鐘祥城區繞城段橋梁工區負責人陳琳說：“敖河大橋是234國道鐘祥城區繞城段控制性工程，全長547米，雙向四車道，于2020年11月份動工，目前已完成工程量的90%，現場正在進行橋面附屬工程施工，預計在今年8月份建成通車。”

234國道鐘祥城區繞城段建設項目起于洋梓鎮以北蔡家灣，中間跨越敖河，下穿長荊鐵路、棗潛高速，止點位于九里回族鄉肖店村，與347國道和棗潛高速連接線平交，全長19.9公里，全線設橋梁10座，其中大橋1座，中橋8座，天橋1座。項目于2020年9月動工，目前已經累計完成路基16.4公里，路面7.5公里，計劃于2023年9月底建成通車。

“234國道作為南北向的交通大動脈，過去，從城區穿城而過，既費時，也增加了城區的交通壓力。繞城段建成后，車輛不必進城，極大地緩解了城市交通壓力，縮短了車輛通行時間，提升了物流品質。”湖北鐘祥通達路橋工程有限公司副經理李剛介紹。

離開敖河大橋，繼續北上，我們來到豐樂鎮。這里，482省道豐北線的施工也正在加緊推進。

王興旺是482省道豐北線一標段的一名施工員，為了早日把道路建成，從春節到現在，他和工友們吃住都在工地，沒有放過一天假。王興旺告訴記者，他所在的祝莊至馬沖3公里的路段，是整個標段最難啃的一塊硬骨頭，以前的老路彎急坡陡，現在新修的道路需要開山降坡、裁彎取直，建成后，將極大地改善區域內通行質量。“我身后，就是這個山頭的最后一處降坡點，一共要向下降15米，現場六七臺重型機械，加班加點施工了20多天，目前，完成降坡工程量的80%，預計還需要一周左右，拿下整個山頭。”王興旺說道。

482省道豐北線起于豐樂鎮，經楊集、潞市、高臺、伍廟，止于北新集，接234國道，路線全長約40.6公里。其中，沿現有道路改建段約30公里，新建段近10公里，老路利用率達75%。

據了解，鐘祥市現有13條國省干線公路，其中3條國道、10條省道，通行總里程501公里，目前，有150公里正在進行改擴建和提檔升級。近年來，鐘祥市持續加大交通補短板項目建設力度，交通事業取得了長足發展。347國道鐘祥段、207國道鐘祥段相繼建成通車，豐樂漢江公路大橋即將建成通車，一大批國省干線公路加快推進，將為鐘祥經濟高質量發展提供堅實的交通保障。

鐘祥市公路管理局總工程師狄鴻雁介紹：“今年是市政府確定的交通會戰年，按照市委市政府的安排部署，今年將有4個項目全面建成通車，分別是234國道鐘祥城區繞城段、266省道文石線、482省道豐北線、浰河大橋。還有2個項目，就是祥龍大道一期工程、331省道文集至雙河段要任務過半，327省道項目要全面推進，目前這7個項目我們正在全力推進。”

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