共建都市圈，交通當先行。

4月27日，黃石大冶市汪仁鎮(zhèn)四連山村挖機轟鳴，武漢新城至黃石新港鐘山大道段破土動工，標志武鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)建設全面啟動。武漢新城至黃石新港快速通道全長101.3公里，其中新建17.5公里。作為南通道（橫二）重要節(jié)點，該通道建成后高效銜接周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有力支撐武漢、鄂州、黃石同城化發(fā)展。

打通瓶頸路，暢通大動脈

【資料圖】

全省第十二次黨代會確定武漢都市圈發(fā)展目標任務，眼下各地正加快推動武鄂黃黃和武漢新城建設成勢見效。

武漢都市圈一體化，交通是硬支撐。攤開地圖可見，武漢新城至黃岡、鄂州、黃石之間還有不少瓶頸路斷頭路，制約城市之間相互溝通和經(jīng)濟交流。

今年以來，圍繞武鄂黃黃交通一體化建設，在省交通運輸廳牽頭主導下，系統(tǒng)謀劃武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)建設推進方案，短時間內編制完成工程建設指南。

據(jù)悉，武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路建設工程全長422.4公里，品質提升工程和重要節(jié)點建設工程涉及改造里程共327.7公里，其余28.5公里為完全利用老路。

三橫共285公里，其組成為：“橫一”（北通道）利用高新大道貫穿武漢新城組團光谷片區(qū)、中心片區(qū)，經(jīng)吳楚大道聯(lián)通鄂州主城組團，到達鄂州花湖機場，連接203省道沿江經(jīng)過黃石—大冶組團北部至黃石新港，“橫二”（南通道）利用鳳蓮大道（武陽高速輔道）貫穿武漢新城南部、龍泉山片區(qū)、梧桐湖片區(qū)，經(jīng)錦冶公路聯(lián)通保安湖片區(qū)、黃石臨空片區(qū)，連接鐘山大道穿過大冶湖新區(qū)至黃石新港?！皺M三”（中通道）結合國高網(wǎng)線路調整，整體考慮武鄂黃黃路網(wǎng)結構優(yōu)化，加快推進武陽—武黃—漢鄂聯(lián)絡線、漢鄂高速改擴建、武漢至黃梅高速公路等項目建設。

三縱共138公里，其組成為：“縱一”利用創(chuàng)業(yè)大道貫穿武漢新城葛華片區(qū)，連接257省道聯(lián)通武漢新城中心片區(qū)、紅蓮湖片區(qū)?！翱v二”利用黃岡路口大道、明珠大道貫穿黃岡主城組團，經(jīng)鄂黃大橋連接鄂州主城組團，南向通過106國道接錦冶公路，聯(lián)通黃石臨空片區(qū)、黃石—大冶組團?！翱v三”利用燕磯長江大橋連接黃岡、鄂州主城組團，向南經(jīng)過鄂州花湖機場西側連接201省道，貫穿黃石—大冶組團接入鐘山大道。

能快則快，錨定“一年貫通”目標

27日，武漢新城與鄂黃黃快速道路系統(tǒng)建設領導小組與武鄂黃黃四市領導簽訂目標責任狀。各市領導均表示，將按照“一年貫通、節(jié)點工程限期完成”總體要求，按照“能早則早、能快則快”的原則，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，實施品質提升工程和重要節(jié)點建設工程。

資金、土地規(guī)劃許可、環(huán)評審批等是項目推進的關鍵環(huán)節(jié)。為克服難點、打破瓶頸，我省相關部門建立協(xié)商機制，開通項目審批綠色通道，研究項目支持政策，加強項目精準調度，及時發(fā)現(xiàn)和解決項目推進中的問題，跟蹤服務項目推進。同時，按照“總額控制、差異補助、先建后補、精準補助”的原則，制定快速道路系統(tǒng)建設省級專項補助政策。

據(jù)悉，快速道路系統(tǒng)目前已開工8個項目，完成投資39.8億元。我省將快速通道相關項目建設納入全省交通運輸“紅旗”“蝸?！表椖浚▎挝唬┰u比，將項目進度和投資完成情況與本地省級補助資金安排掛鉤。

既要進度快，又要寬闊美麗，還要聯(lián)通重要交通樞紐。

“三橫三縱”快速路主要聯(lián)通鄂州花湖機場、黃石新港等重要樞紐，并實施道路擴容、品質提升工程。到2024年4月，將完成投資131億元，實施品質提升工程188.6公里。城市道路部分采用城市主干路標準，城鎮(zhèn)化地區(qū)公路采用一級公路兼顧城市道路功能的標準，除局部受限路段不低于雙向4車道外，其他達到雙向6車道及以上標準，使快速通道真正“快起來”，全面實現(xiàn)武鄂黃黃高效聯(lián)通。

（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 石斌 方慶）

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