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湖北日?qǐng)?bào)客戶端訊（通訊員鄭奇悅 陳萱）6月13日，從武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)及港口物流園獲悉，往返武漢經(jīng)開區(qū)漢南港區(qū)——寧波舟山港的定班航線已開通運(yùn)營(yíng)。一船通江達(dá)海成為現(xiàn)實(shí)，中國(guó)車谷“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”邁出新步伐。

日前，漢南港區(qū)首次停靠江海直達(dá)貨船。裝載巴西進(jìn)口大豆的“江海直達(dá)66”號(hào)萬(wàn)噸海輪，從寧波舟山港老塘山碼頭出發(fā)，歷時(shí)7天直達(dá)武漢經(jīng)開區(qū)漢南港區(qū)水洪口作業(yè)區(qū)，在武漢和潤(rùn)物流有限公司2號(hào)泊位卸船。這批進(jìn)口大豆近1.2萬(wàn)噸，將供給武漢中海糧油工業(yè)公司加工成食用油。

過(guò)去，海運(yùn)進(jìn)口貨物，經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道輸送內(nèi)陸，需在江蘇鎮(zhèn)江港把貨物從海輪轉(zhuǎn)駁到江輪上，費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢。園區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“與‘海輪轉(zhuǎn)江輪’相比，‘江海直達(dá)’可以更有效銜接港口、航線、物流等環(huán)節(jié)，能耗低、時(shí)效高、貨物損耗小。”和潤(rùn)物流工作人員稱，這次運(yùn)輸進(jìn)口大豆的萬(wàn)噸海輪，抵達(dá)寧波舟山港后，就溯江而上、直達(dá)漢南港區(qū)，運(yùn)輸時(shí)間縮短了7-10天，還節(jié)省了10萬(wàn)元的運(yùn)輸費(fèi)用。

武漢經(jīng)開區(qū)擁有72公里長(zhǎng)江岸線，包括宜港深水岸線28公里，占武漢市宜港岸線的32.9%，發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚。

2022年6月，港口物流園與綜合保稅區(qū)融合發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新開放示范區(qū)，鄧南、通津、紗帽、水洪口四個(gè)組團(tuán)植入口岸、綜合保稅區(qū)開放功能，提升港口樞紐能級(jí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)、港產(chǎn)城一體融合發(fā)展。

其中，水洪組團(tuán)建設(shè)華中地區(qū)最大糧油及能源集散中心，鄧南組團(tuán)打造長(zhǎng)江內(nèi)河最大商品汽車滾裝樞紐，通津組團(tuán)打造武漢西南大宗商品交易集散中心，紗帽組團(tuán)打造武漢西南集裝箱樞紐港。

目前，漢南港區(qū)獲批國(guó)家一類對(duì)外開放口岸，并已通過(guò)省口岸辦的驗(yàn)收，本月底將迎來(lái)國(guó)家口岸辦驗(yàn)收。

“通過(guò)國(guó)家口岸辦的驗(yàn)收后，港口物流園區(qū)將建成對(duì)外開放的水上物流大通道。”園區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，3個(gè)一類對(duì)外開放口岸已建成的9個(gè)泊位，可直接停靠外籍船舶，目前正在謀劃開通經(jīng)開港——上海貨運(yùn)直航航線，屆時(shí)“車谷造”整車、汽車零部件等產(chǎn)品可直接通江達(dá)海、出口海外。

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