湖北省工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員技能競賽現(xiàn)場。（十宣 供圖）

湖北日報全媒記者 許應(yīng)鋒 通訊員 王文童 張曉寧

7月4日至6日，中國技協(xié)城市主產(chǎn)業(yè)職業(yè)技能（十堰）聯(lián)賽暨技術(shù)工人、工匠大會在十堰市成功舉行。

本次聯(lián)賽（大會）由中國職工技術(shù)協(xié)會、湖北省總工會、湖北省人社廳、十堰市委市政府、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合舉辦。其間，中國汽車產(chǎn)業(yè)工人技能大賽（汽車裝調(diào)工）、湖北省工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員技能競賽、家政服務(wù)職業(yè)技能大賽（湖北邀請賽）等3項(xiàng)總決賽，吸引了來自全國各地80多支代表隊(duì)、350余名選手同臺“比武論劍”。

這是湖北省內(nèi)城市首次舉辦中國技協(xié)城市主產(chǎn)業(yè)職業(yè)技能聯(lián)賽。本次聯(lián)賽為何花落十堰，有哪些新鮮事兒，湖北日報全媒記者進(jìn)行了探訪。

4.3萬汽車高技能人才聚車城

位于十堰東風(fēng)大道的東風(fēng)商用車車輛工廠，每3分鐘下線一輛商用車。

今年1—5月，東風(fēng)商用車終端銷量5萬輛，同比增長44%。

同在十堰的易捷特新能源汽車有限公司，今年上半年，累計銷售乘用車50549輛，同比增長超30%。

車城十堰，因車而建，因車而興。汽車產(chǎn)業(yè)一直是十堰的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)。在十堰，有2000多家企業(yè)從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，規(guī)上企業(yè)441家；擁有整車資質(zhì)企業(yè)達(dá)12家，專用車資質(zhì)企業(yè)48家，十堰也因此被授予“中國商用車之都”稱號。

雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，聚集起龐大的汽車產(chǎn)業(yè)工人，培育出一大批汽車產(chǎn)業(yè)高技能人才。據(jù)十堰市人社局統(tǒng)計，該市13.3萬名高技能人才中，汽車產(chǎn)業(yè)高技能人才達(dá)4.37萬人，占比超三成。

“十堰是全國舉足輕重的汽車工業(yè)基地。”中國職工技術(shù)協(xié)會理事長李世明說，十堰出資源、出主場、出資金、出技術(shù)，并且無償培訓(xùn)、開放辦賽，吸引了全國同業(yè)目光，把主產(chǎn)業(yè)的市賽辦成了跨市、出省、服務(wù)全國的全國聯(lián)賽。

“為汽車產(chǎn)業(yè)工人搭建一個成長、成才的平臺。”十堰市總工會有關(guān)負(fù)責(zé)人凌燕介紹，此次聯(lián)賽將進(jìn)一步發(fā)掘更多高技能人才，激勵促進(jìn)廣大產(chǎn)業(yè)工人勤于鉆研技術(shù)、練就過硬本領(lǐng)、提升職業(yè)技能，培養(yǎng)造就更多工匠、技能人才，加快建設(shè)知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，推動十堰汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

54名“汽車醫(yī)生”同臺競技

7月5日，東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠內(nèi)，一輛輛東風(fēng)商用車依次排開。

來自北汽福田、上汽大通、一汽解放、中國重汽、東風(fēng)汽車等18支代表隊(duì)、54名重卡裝調(diào)高手，在這里進(jìn)行技能比拼，一比高下。

上午9時10分，隨著一聲令下，選手們拿起工具，對車輛相關(guān)部件進(jìn)行裝配、診斷、研判、排除故障。

汽車裝調(diào)主要是在汽車出廠前把性能調(diào)整到最合適狀態(tài)，并把異常全部排除掉，這也是汽車生產(chǎn)制造最后一道質(zhì)量把關(guān)，裝調(diào)工也因此被稱為“汽車醫(yī)生”。

來自東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠的選手張永星，今年34歲，從事裝調(diào)工已有14年，師從全國技術(shù)能手、中國汽車業(yè)十大工匠王建清。

張永星介紹，比賽有汽車尾燈裝配和車輛故障排除兩項(xiàng)任務(wù)，每個選手作業(yè)時間為1個小時。故障排除題目由第三方出題設(shè)置，要解決6至10個難題。

比賽中，張永星還用上了“聽音診斷”。其中一個問題是制動氣壓異常，給車輛打氣后，踩制動踏板進(jìn)行功能驗(yàn)證時，發(fā)現(xiàn)汽車底盤部位有異常排氣聲音，結(jié)合異音發(fā)出部位立即判斷出問題所在：制動分室取氣閥工作異常。

張永星介紹，比賽作業(yè)量很大，命題邏輯關(guān)系強(qiáng)，非常考驗(yàn)選手處理問題的思路及思維連貫性，比賽中自己排除解決了10個問題，時間比設(shè)定的提前了20多秒。

最終，張永星獲中國技協(xié)城市主產(chǎn)業(yè)職業(yè)技能聯(lián)賽汽車裝調(diào)工（商用車）工種一等獎，并授予“金牌技工”稱號。

編程高手“馴服”機(jī)器人

現(xiàn)代汽車生產(chǎn)已普遍使用工業(yè)機(jī)器人。如何讓機(jī)器人分毫不差地執(zhí)行人的命令？

想要“馴服”機(jī)器人并不容易，需要長時間編程、調(diào)試。

本次比賽為雙人賽，由理論考試和實(shí)際操作兩部分組成，融入產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，來自全省11個市州的35支參賽隊(duì)伍、70余名選手參賽。

比賽中，選手兩人一組，要在3小時內(nèi)完成機(jī)器人的物體識別、搬運(yùn)、裝配等流程。

來自東風(fēng)汽車零部件集團(tuán)有限公司的選手王紅偉、陸大祥，工作中經(jīng)常使用工業(yè)機(jī)器人。比賽前段部分，兩人配合默契，使用人機(jī)交互設(shè)備及相關(guān)機(jī)械工具，對工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行裝配、編程、調(diào)試。僅用2個小時，就順利完成機(jī)器人精確夾持部件、整體裝配等高難度操作。

但在最后一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外：一個編程指令失誤，使機(jī)器人做出錯誤操作，原本要夾取一號位貨物，機(jī)器人卻在二號位夾取，該環(huán)節(jié)分?jǐn)?shù)歸零。

王紅偉介紹，本次比賽全部使用的是國產(chǎn)機(jī)器人，因?yàn)槭д`與獎項(xiàng)失之交臂，今后會繼續(xù)加強(qiáng)技能訓(xùn)練。

最終，一、二等獎分別被黃岡、武漢代表隊(duì)摘取，十堰代表隊(duì)的肖德華、金興偉獲三等獎。

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