極目新聞記者 黃永進

攝影記者 李輝

實習生 韓春龍 李彤 彭監(jiān)波

“拉鈴公交，下車請?zhí)崆鞍粹彙！弊蛉眨?月31日），極目新聞對武漢首批“拉鈴公交”進行了報道。8月1日，記者前往東西湖實地探訪公交運行狀況。探訪中記者發(fā)現，多數乘客均表示滿意，認為大大節(jié)約了通勤時間。

下車請按鈴，拉鈴就會提醒司機有人下車

記者登上H98路公交，觀察到“拉鈴公交”車的站牌、車身、車門及車廂內拉手、廣告欄等處張貼了“本線路為‘拉鈴公交’，到站如需下車請按鈴”等提示語；記者看到“拉鈴公交”按鈴裝置安裝在下車門扶手立柱上，只要乘客按下裝置，車頭“stop”提示屏便會亮起，提醒司機有乘客需下車；記者也聽到車廂內語音播報公交下站站點后，隨后便會播報“拉鈴公交，下車乘客請?zhí)崆鞍粹彙薄?/p>

據介紹，“拉鈴公交”為“響應式停靠站”，即車輛經過公交站點時，若車內無乘客下車，且站臺內無候車乘客，車輛將不停靠該站，減速直接通過。記者發(fā)現H98路公交經過臨空港大道團結街、臨空港大道革新大道口等站點時，站臺無乘客候車，車內無乘客下車，車輛就直接減速通過，縮短了停靠站的時間。

減少停車點，乘客滿意通勤效率

司機無需每個站點都停靠，乘客有需要就按鈴，對此乘客劉女士表示，“拉鈴公交減少了站點的非必要停靠時間，節(jié)約了我們乘車的時間，提高了效率，十分便捷。”身為上班族的張女士對H98路贊不絕口，她希望“拉鈴公交”能夠慢慢推廣，為乘客出行節(jié)約時間。

H98路線長章創(chuàng)介紹，選擇246路、389路、H98路線試運行，是因為這3條線路的客流量不大，在部分站點不需要停靠，同時這3條線路經停站郊區(qū)偏多，對市民出行影響小。他進一步說，為了更好地試運行這3條線路，3條線路的司機們經過專項培訓，并且選擇更為年輕的司機，在服務上更能契合乘客們對“拉鈴公交”反應的需求。章創(chuàng)表示，目前對“拉鈴公交”進行試點工作，公交運行中會總結經驗，進而在市內推行。H98路公交司機夏熙說：“今天我已經跑了一趟‘拉鈴公交’了，乘客們普遍反映比較滿意，為他們節(jié)約了出行時間。”

武漢公交集團提醒乘客，“拉鈴公交”目前為試運行狀態(tài)，如若乘客發(fā)現自己坐過站，請不必慌張，應立即向司機反映，司機會就近選擇安全的停靠點停車。

關鍵詞：