湖北日報(bào)全媒記者 夏中華 余寬宏 通訊員 陳穩(wěn)定 劉小進(jìn)

作為內(nèi)陸省份，湖北不靠海、不沿邊。建設(shè)樞紐機(jī)場，打開“空中出海口”，是扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面的關(guān)鍵一招。

8月2日下午，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)來到通航一年多的鄂州花湖機(jī)場，探尋湖北努力從沿海開放“后隊(duì)”轉(zhuǎn)變?yōu)樾聲r(shí)代內(nèi)陸發(fā)展“前隊(duì)”的積極作為。

(資料圖)

走進(jìn)鄂州臨空展示中心，頗具未來感的多媒體展示著美國孟菲斯機(jī)場、日本東京成田機(jī)場、荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場、阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場等先進(jìn)航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

花湖機(jī)場是亞洲首座專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場，作為湖北“頭號(hào)工程”和國家重大生產(chǎn)力布局，于2017年12月開工、去年7月17日建成投運(yùn)。按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的要求設(shè)計(jì)。從花湖機(jī)場出發(fā)，1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋五大國家級(jí)城市群，輻射全國90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口，航空物流可“當(dāng)日達(dá)全國、隔日連全球”。

湖北國際物流機(jī)場有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，投運(yùn)一年來，花湖機(jī)場已開通國內(nèi)客運(yùn)航線14條，連接20個(gè)航點(diǎn)；開通10條國內(nèi)貨運(yùn)航線，開通國際貨運(yùn)航線6條、8個(gè)國際航點(diǎn)，軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)初具雛形，完成旅客吞吐量20多萬人次、貨郵吞吐量超過1萬噸。

采訪團(tuán)一行來到花湖機(jī)場“工”字形的順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在這里，“大”和“快”是最直觀的感受。

據(jù)介紹，順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心僅一期建筑面積就有約70萬平方米，相當(dāng)于武漢天河機(jī)場T2和T3兩座航站樓面積之和。總長52公里的分揀線智能化分揀傳輸，每小時(shí)最高可處理各類包裹50萬余件，是目前亞洲規(guī)模最大的快遞包裹處理系統(tǒng)。

“咦，怎么這么安靜？”在轉(zhuǎn)運(yùn)中心一樓拆板區(qū)，采訪成員發(fā)現(xiàn)，設(shè)備沒有開啟，也不見工人上班的身影。

“我們這里是以貨運(yùn)為主的樞紐機(jī)場，飛機(jī)一般是凌晨以后起降。現(xiàn)在是白天，所以不是拆卸分揀貨物的時(shí)間。”現(xiàn)場講解員解釋道，兩個(gè)月前，順豐公司貨運(yùn)飛機(jī)轉(zhuǎn)場工作啟動(dòng)，預(yù)計(jì)下月全部完成。屆時(shí)，國內(nèi)貨運(yùn)航線將達(dá)40余條，國際貨運(yùn)樞紐航線或?qū)⒃鲋?條，轉(zhuǎn)運(yùn)中心也會(huì)全面啟用，實(shí)現(xiàn)群起群降，進(jìn)入“不夜城”模式。

“中國之心，通達(dá)世界。”自2017年起，這行字便印在了鄂州市人民政府的招商手冊上。以鄂州花湖機(jī)場為依托，該市引進(jìn)和培育航空物流、高端制造、生物醫(yī)藥、生鮮冷鏈、跨境電商等適空產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，延伸航空產(chǎn)業(yè)鏈。

“花湖機(jī)場正與天河機(jī)場一起，攜手構(gòu)建國際航空客貨運(yùn)‘雙樞紐’，加速融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，助推湖北從‘九省通衢’邁向‘五洲通衢’。”鄂州市委書記孫兵說。

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