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宜都仝鑫精密鍛造公司 攻克球頸接臂設計制造難題年出口創匯2000萬美元

2023-08-10 09:29:51    來源:湖北日報

宜都仝鑫精密鍛造車間。

湖北日報全媒記者 金凌云 通訊員 黎文來


(資料圖片僅供參考)

在歐美豪華汽車市場,每兩臺裝配尾部隱藏式拖車系統的燃油車中,就有一臺使用了宜都仝鑫精密鍛造公司的球頸接臂。

8月5日,湖北日報全媒記者走進企業生產車間,一件件精巧別致的球頸接臂,一字排開,正在接受嚴格的質檢。

“球頸接臂去年出口創匯2000萬美元,占了公司總銷售額的半壁江山。”仝鑫鍛造總經理王長宏很自豪。

王長宏介紹,2011年底,一家國外知名制造廠商看中仝鑫在鍛造領域的優勢,希望仝鑫能設計生產出他們所需的球頸接臂產品。該廠商要求的球頸接臂,需同時符合硬、準、輕三大條件。

研發投入大,訂單份額有限,能不能產生效益?一系列難題擺在面前。

王長宏認為,當時日益蓬勃的汽車市場,仝鑫只能生產連桿產品,出口也是空白。沒有創新,很快會被市場淘汰。

他決定:接下這筆訂單。

從液壓連桿到球頸接臂,中間要跨越巨大的技術鴻溝。企業技術部副部長秦學森介紹,單以生產加工為例,之前所有的產品都是對稱件,而球頸接臂是異物件,這就意味著模具設計、加工工藝、鍛造定位點等等都要全部重來。

公司組建了一支40多人的研發團隊,專攻球頸接臂設計制造,用3個月時間完成了模具設計。拿到生產車間,模具試制卻問題不斷。“新模具的壽命只有其它產品的六分之一,產品合格率太低?!鼻貙W森和技術人員連夜返工,歷經數十次試驗,通過增加熱處理、表面精拋光等工序,全面加強模具的韌性和強度,提升模具使用壽命。

不到一年時間,球頸接臂首款產品E5開始單件小批量生產。但由于訂單少,產品很長時間內沒有盈利。

企業產品研發沒有停步。僅研發資金,平均每年要投入近400萬元。在這個過程中,產品加工難度大、班組效率低等問題被一一解決。從2012年至今,球頸接臂歷經5次改革,產品型號從E5升級到了E3。

2018年,高端乘用車市場爆發,球頸接臂的市場需求越來越大,產品銷售額突破500萬美元,2022年達到2000萬美元。

(本版圖片均由湖北日報全媒記者 劉曙松 攝)

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