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湖北日?qǐng)?bào)訊（記者胡祎、通訊員陳浩龍）8月29日上午，宜城漢江特大橋1號(hào)墩支承墊石上，首孔32米預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著襄陽(yáng)至荊門(mén)高速鐵路開(kāi)啟架梁，加速與處于架梁施工階段的荊州至荊門(mén)高速鐵路握手。

據(jù)介紹，襄陽(yáng)至荊門(mén)高速鐵路從2022年9月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)117公里，設(shè)襄陽(yáng)東、宜城北、雙河西等4座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由湖北鐵路集團(tuán)投資、中國(guó)鐵設(shè)總承包。此次架梁位置位于湖北省宜城市王集鎮(zhèn)境內(nèi)，由中鐵大橋局負(fù)責(zé)制梁、架梁，梁長(zhǎng)32.6米，寬12.6米，高3米，重達(dá)790噸。

中鐵大橋局襄荊鐵路1標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理郭雄情介紹，襄荊高鐵全線共計(jì)架設(shè)箱梁2094孔，沿途共設(shè)4個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)。

為確保首孔箱梁順利架設(shè)，在湖北鐵路集團(tuán)漢十公司的帶領(lǐng)下，中國(guó)鐵設(shè)EPC總包項(xiàng)目部與中鐵大橋局襄荊鐵路站前1標(biāo)項(xiàng)目部圍繞首榀箱梁制、運(yùn)、架施工任務(wù)，提前謀劃、倒排工期，緊抓進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)各方力量，克服前期征地拆遷困難，保證物資供應(yīng)，有力保障施工效率和制梁進(jìn)度,組織施工作業(yè)班組大干快上，在短短20天，組織完成宜城漢江特大橋下部結(jié)構(gòu)的33個(gè)承臺(tái)及66個(gè)橋墩施工工作，為后續(xù)大規(guī)模架梁奠定基礎(chǔ)。

襄荊鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。建成后，襄陽(yáng)至荊門(mén)的旅行時(shí)間將壓縮至20多分鐘，并在荊門(mén)西站與荊荊高鐵相連，補(bǔ)足江漢平原南北鐵路通道不夠便捷的問(wèn)題，推動(dòng)全省高鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化。

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