2025年中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會期間，正值“618”網(wǎng)絡(luò)集中促銷活動帶來物流高峰。在智慧物流技術(shù)與裝備展上，多家企業(yè)展示了商貿(mào)物流新裝備、新設(shè)備、新技術(shù)和物流降本增效典型解決方案，分享運輸、倉儲、管理等方面的智慧轉(zhuǎn)型之道。

運輸提速：智能設(shè)備“抄近道”

在順豐速運有限公司(以下簡稱“順豐速運”)的展位上，一臺名為方舟(ARK)20的無人機引人注目。展牌顯示，這是一款帶有升力機翼結(jié)構(gòu)的多旋翼物流無人機，載重5千克，續(xù)航40千米，適用于即時配送、應(yīng)急、醫(yī)療等多種場景，可在城市、山地、高原、海島等地形安全作業(yè)。

6月17日，順豐速運展位的方舟(ARK)20。　　董皓楠 攝

“以中山和深圳為例，兩地跨海相望，走陸運需經(jīng)東莞繞過海灣，而使用無人機配送的海上飛行距離會縮短很多。”順豐速運豐雋云鏡數(shù)字孿生平臺總負責(zé)人高長龍說，依靠新技術(shù)變革，如無人車、無人機等前沿技術(shù)的應(yīng)用，可以進一步降低物流成本，提升整體效益。

倉儲升級：無源物聯(lián)“秒盤點”

“這個是柔性標簽，兩邊是天線，中間是芯片；這個是托盤標簽，可以固定在托盤上；這個是抗金屬標簽，適用于金屬表面……”在中國外運河北有限公司與中國移動通信集團河北有限公司(以下簡稱“河北移動”)合作的“智慧物流聯(lián)合實驗室”展臺上，這幾張“卡片”雖小，卻很重要。

據(jù)河北移動工作人員殷佳麗介紹，它們都屬于無源物聯(lián)終端，不需要接入電源或電池，從環(huán)境中獲取能量。由于沒有電源，其存在三方面優(yōu)勢：一是有效降低成本，一個“標簽”僅0.2元-0.3元，便于大規(guī)模使用；二是形態(tài)更為輕薄，便攜而利于部署；三是不受電源工作環(huán)境限制，能夠拓寬應(yīng)用場景。

6月17日，殷佳麗正在操作組網(wǎng)式無源物聯(lián)設(shè)備。　　董皓楠 攝

“另外，通過我們自主研發(fā)的組網(wǎng)式無源物聯(lián)架構(gòu)實現(xiàn)大面積連續(xù)覆蓋，可以促進物流效率大幅提升。”殷佳麗舉例，傳統(tǒng)物資盤點工作需要管理員拿著掃碼槍逐一盤點，一般以周或月為周期，而通過部署無源物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，在物資上打上“標簽”，遠端一鍵操作，幾分鐘即可完成盤點。

據(jù)殷佳麗介紹，該技術(shù)主要適用于物資盤點、定位、出入庫環(huán)節(jié)中，目前已廣泛應(yīng)用在智慧倉儲等場景。

管理破局：縣域商貿(mào)“鏈式通”

“重構(gòu)縣域商貿(mào)物流新秩序”——現(xiàn)場這一巨大的標語來自同福集團股份有限公司，令許多參觀者不禁發(fā)出疑問：為何聚焦“縣域”？

6月17日，同福集團股份有限公司展位。　　董皓楠 攝

“縣域傳統(tǒng)商貿(mào)流通鏈路存在一些堵點。”同福集團商學(xué)院院長王峰說，比如，從廠家到縣域經(jīng)銷商再到終端店，層層疊加的分銷、倉儲、運營等成本使商品價格失去競爭力；傳統(tǒng)經(jīng)銷商各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致物流資源浪費、效率低下，等等。為此，同福集團創(chuàng)建了縣域商貿(mào)流通服務(wù)平臺，即“同福共享平臺”，聚合廠商、經(jīng)銷商、終端店、消費者等多方，進行產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息共享。

王峰介紹，該平臺集合了縣域終端門店的零散訂單，對廠商進行批量的集采訂制，為廠商降低生產(chǎn)和營銷成本的同時帶來訂單增量。“線下，這些集采的商品通過同福中心倉、縣域前置倉進行智能存儲分揀與統(tǒng)倉統(tǒng)配；線上則通過‘廠—商—店—客’直播系統(tǒng)交易，縮短交易鏈條，提升商品流通效率。”王峰說。

根據(jù)《全球物流企業(yè)50強(2025)年度報告》，2024年—2025年，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動效率革命是全球物流產(chǎn)業(yè)核心趨勢之一。這個“618”背后，智慧物流正以“省力快跑”之勢重塑行業(yè)未來。

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