貴州，是中國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份，無(wú)數(shù)橋梁奇跡誕生于此，5000座大橋正在建設(shè)當(dāng)中。 開(kāi)山劈水，萬(wàn)橋通塹，讓追夢(mèng)的速度更快，讓回家的距離更近。橋，是貴州奮發(fā)趕超的不懈，更是未來(lái)發(fā)展的動(dòng)脈。《這一站，貴州》第五集以《橋》為主題，講述貴州人與橋的故事。

花江峽谷大橋正在建設(shè)中，新的橋梁奇跡即將誕生，《這一站，貴州》之“橋”，來(lái)看總工程師劉豪與橋之間的新故事

“橋梁醫(yī)生”帶著小徒弟為大橋體檢，為大橋的安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，在《這一站，貴州》中，從護(hù)橋人的堅(jiān)守，來(lái)看不一樣的貴州橋。

(相關(guān)資料圖)

貴州省是全國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份，以高原山地為主，山脈眾多，崇山峻嶺，連綿縱橫。山阻斷了路，卻阻礙不了人們探索的決心。“逢山開(kāi)路、遇水架橋”，萬(wàn)座高橋拔地而起，宛若游龍盤(pán)踞在山間，人們的夢(mèng)想自由騰飛。

中國(guó)人獨(dú)具匠心，造橋技術(shù)屬世界頂級(jí)。數(shù)十年來(lái)，貴州建造了如世界跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋、世界第一高橋等數(shù)十個(gè)“世界第一”。

如今貴州已經(jīng)建成橋梁2萬(wàn)余座，覆蓋了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等橋梁結(jié)構(gòu)型式，幾乎包攬了當(dāng)今世界上的全部橋型，世界排名前100的大橋一半在此，被譽(yù)為“世界級(jí)橋梁博物館”。

“世界級(jí)橋梁博物館”里的大橋眾多，每一座都值得仔細(xì)研究與品味，貴州人還不忘為館內(nèi)增加新的成員。正在建設(shè)的花江峽谷大橋盤(pán)踞北盤(pán)江，橫跨U型峽谷兩端，主橋全長(zhǎng)2890米，橋面與水面垂直距離達(dá)625米，建成后將超越自己的“兄弟”北盤(pán)江大橋，成為世界第一高橋。

花江峽谷大橋總工程師劉豪穿梭在大橋內(nèi)部，檢查混凝土強(qiáng)度，這只是他工作的一小部分。人站在巨大的橋梁上，身形仿佛渺小的黑點(diǎn)，但正是這一個(gè)個(gè)“小黑點(diǎn)”，日以繼夜用汗水和智慧澆筑出震驚世人的龐然大物。

劉豪一家三代都是造橋人，為了不耽誤工作，他已經(jīng)大半年沒(méi)有回過(guò)家，女兒只能來(lái)辦公室探望他。造橋人的基因在血脈中綿延，傳承在峽谷小小的辦公室中悄然發(fā)生。

壩陵河大橋位于貴州省安順市，是G60滬昆高速的組成部分，跨越巍峨山巒，連接?xùn)|西兩岸。大橋于2009年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)，至今已13年。

一座大橋的完工并不意味著結(jié)束，“橋梁醫(yī)生”日復(fù)一日按時(shí)為橋梁“體檢”，才能讓大橋的運(yùn)營(yíng)萬(wàn)無(wú)一失。

年輕的橋梁巡檢員胡鳳及帶著剛畢業(yè)的學(xué)徒穿梭于壩陵河大橋的鋼筋鐵骨之間。他將橋看作人體，主塔是骨架，吊索是筋脈，涂層是皮膚，每個(gè)部位都要保持健康，才能確保大橋安全使用。

高空作業(yè)難免令人腿軟，但年輕人不輕易放棄，他們自有辦法。一套VR設(shè)備外加一塊長(zhǎng)木板，胡鳳及帶著徒弟在虛擬中治愈現(xiàn)實(shí)。

青年的力量不可抵擋。相信嘗試各種辦法克服困難的小徒弟，終會(huì)像胡鳳及一樣，成為一名合格的護(hù)橋人，維護(hù)著大橋的健康，守護(hù)著旅人平安。

建筑是一本開(kāi)打的書(shū)，從中你能看到一座城市的抱負(fù)。如今貴州還有5000座大橋正在建設(shè)中，無(wú)數(shù)橋梁奇跡即將誕生。

萬(wàn)橋通塹，飛躍山海，讓大山里的人去見(jiàn)想見(jiàn)的人，去追遙遠(yuǎn)的夢(mèng)。橋代表著貴州人奮發(fā)趕超的決心，高山絕壁千巖萬(wàn)壑無(wú)法阻擋前行的腳步。就像橋里的故事，橋連接彼岸，承接著人們的記憶和期待。

十年奮斗路，貴州人一直在創(chuàng)造奇跡，讓萬(wàn)橋飛架，天塹變通途

建橋人的拼搏，護(hù)橋人的堅(jiān)守，還有橋上來(lái)來(lái)往往的人，讓鋼筋水泥有了溫度。1月28日晚21:30貴州衛(wèi)視將播出《這一站，貴州》第五集《橋》，讀懂貴州的橋，便讀懂貴州的人。

關(guān)鍵詞： 總工程師