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橋隧醫(yī)生夜“問診”

2023-01-26 12:03:51    來源:杭州網(wǎng)

【春運進行時】

光明日報訊清晨,青藏高原東部的湟水谷地寒風凜冽。在橫跨湟水的民和湟水河特大橋的一處橋墩上,身著黃色作業(yè)服、頭戴安全帽、系著安全帶的6名鐵路職工正在開展高空支座檢查作業(yè)。


(資料圖片)

“橋梁支座是橋墩與梁體銜接咬合的重要設(shè)備,每隔一段時間我們就要查橋面、下橋墩,檢查橋梁變化、評估橋梁狀態(tài),及時做出‘診斷’,為鐵路橋梁健康保駕護航。”中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務(wù)段樂都橋隧車間檢查工區(qū)工長于海洋介紹。

橋墩外部的吊圍欄上,頂著高空和寒冷的雙重考驗,牟文濤等4名經(jīng)驗豐富的橋隧工在狹小空間內(nèi)閃展騰挪,手中的檢查錘運用自如,指哪兒敲哪兒,清脆的敲擊聲此起彼伏,眾人仔細聆聽回聲,“叩問”支座各部件的技術(shù)狀態(tài)。

橋墩內(nèi)部,于海洋和搭檔張魁騰全方位測量記錄支座的各項幾何尺寸,利用扭矩扳手查看支座上每顆螺栓的扭力,并與上次的檢查數(shù)據(jù)做細致比對。“橋梁支座分固定支座和活動支座兩種,我們既要保證固定支座穩(wěn)固牢靠,又要確保活動支座有一定的活動位移量且不超限偏載,這是橋梁應(yīng)對季節(jié)和氣溫變化的‘秘訣’。”于海洋一邊記錄一邊說。

正說著,一架無人機從他們頭頂飛過,原來是青年職工秦博在操縱無人機觀測橋梁周邊的安全環(huán)境和水文情況,他身旁的工友許琰,正拿著望遠鏡進行輔助觀測。如今,無人機、3D建模、視頻回放等科技檢查手段,有效提升了檢查作業(yè)的智能化、精準化水平,為現(xiàn)場維修人員“靶向”整治“病害”提供了重要依據(jù)。

3個多小時的“天窗”作業(yè)匆匆而過,4組支座“體檢”完畢。稍做休整后,于海洋又和工友轉(zhuǎn)戰(zhàn)至幾十公里外的大峽隧道。這樣的連續(xù)奔忙,對“身經(jīng)百戰(zhàn)”的高原橋隧工來說早已習以為常。

進入幽深的大峽隧道,于海洋將隊伍分為兩組,一組步行檢查兩側(cè)隧壁,另一組乘坐軌道車檢查高處襯砌。升降平臺上,職工們?nèi)耘f以敲擊作為主要檢查手段,及時發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)空洞、掉塊等情況。

不遠處,于海洋帶著幾名工友用手電從上到下對隧壁做“全息掃描”,走到一些紅色標記位置,他們更是拿出放大鏡和激光尺,細致觀察測量這些毫米級的裂縫有無變化,如果發(fā)現(xiàn)新的裂紋,便立刻做好標記并拍照記錄。

隧道滲水和積冰也是檢查的重點。“及時發(fā)現(xiàn)滲水點、除去積冰對行車安全十分重要。”說話間,于海洋看到前方的隧壁上有一處積冰,立即組織人員檢查修補滲水點,鏟除了積冰隱患。

軌道車隆隆作響,轉(zhuǎn)眼已是深夜,于海洋和工友們還在隧道深處忙碌著,他們不厭其煩地重復著每一道檢查工序,將這些風險地段變?yōu)榉判牡囟危屝熊嚢踩〞常屄每推桨蔡ど蠚w途。

關(guān)鍵詞: 行車安全 橋梁支座 固定支座

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