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地鐵6號線集同段僑英路站項(xiàng)目工程建設(shè)現(xiàn)場，工人正在進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。（記者??王協(xié)云??攝）?

“五一”假期，地鐵6號線集美至同安段（集同段）建設(shè)現(xiàn)場熱火朝天，千余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，全力推進(jìn)項(xiàng)目工程建設(shè)。?

截至目前，地鐵6號線集同段17座車站已有16座實(shí)施圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其中10座車站進(jìn)入主體基坑開挖階段；7座車站正開展主體結(jié)構(gòu)施工；4個(gè)明挖區(qū)間同步施工。?

在僑英路站施工現(xiàn)場，記者看到，工人們正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的局部負(fù)一層中板施工、局部負(fù)二層底板施工，鋼筋綁扎、架體搭設(shè)、混凝土澆筑等各個(gè)工序作業(yè)有序進(jìn)行。?

廈門軌道集團(tuán)建設(shè)分公司6號線集同段1標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理余冬科介紹說，當(dāng)前僑英路站主要開展深基坑土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。?

余冬科說，僑英路站的車站主體及附屬均采用明挖法施工，前后區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，施工難度較大。在僑英路站主體結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，盾構(gòu)始發(fā)前期工作也在同步開展。預(yù)計(jì)今年8月份，嘉庚體育館站至僑英路站區(qū)間左線將進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)。?

“五一”假期，僑英路站鋼筋工、模板工、架子工作業(yè)班組共計(jì)百余人，各個(gè)作業(yè)面人員保障充足。廈門軌道集團(tuán)介紹，地鐵6號線集同段工程自2022年6月開工以來，保持安全穩(wěn)健、快速推進(jìn)的良好勢頭。今年，該段工程將重點(diǎn)開展車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工，年內(nèi)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，同步推進(jìn)盾構(gòu)區(qū)間施工。?

地鐵6號線集同段是深入同安城區(qū)的首條地鐵線路，建成后可實(shí)現(xiàn)同安城區(qū)30分鐘進(jìn)島，未來與6號線林華段（林埭西至華僑大學(xué)段）、6號線漳州（角美）延伸段實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，對優(yōu)化廈漳泉大都市圈空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)閩西南協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

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