人工智能持續火爆，治理也需同行。2023年7月，國家網信辦等七部門聯合發布《生成式人工智能服務管理暫行辦法》，目前社會對AI發展有些過度關注，政策、立法層面的安全治理、倫理治理有過度化的傾向。筆者認為，國家治理AI不宜過急過嚴，應該給AI發展留出足夠發展空間。

有一個基本觀念的理解經常被忽略：科技倫理治理、科技安全治理的目標絕不是阻礙甚至叫停新科技的發展，而是為新科技保駕護航，使之在各種潛在的倫理風險、安全風險、社會風險中找到最為穩健的發展路徑。比如，如果某種生成式AI產品輸出的內容總是與主流價值觀相沖突，它不可能生存下去，更談不上發展。因此，對AI進行治理使之能夠“倫理軟著陸”“安全軟著陸”“社會軟著陸”，如此，AI圈子便不再聞治理而色變，而是樂于與政府部門、監管部門合作，真正將治理措施落到實處。

近期“蘿卜快跑”走紅，引發了公眾對于無人駕駛車可能取代出租車、網約車的擔憂，甚至有傳言稱部分地區將全面禁止無人駕駛出行服務。但的士司機、網約車司機并沒有大面積失業，“蘿卜快跑”也沒有停運。筆者表示，這說明大家對“蘿卜快跑”的沖擊憂慮過頭了，也說明社會上彌散著AI恐懼情緒。

AI恐懼即社會公眾普遍存在的一種對AI的憂懼情緒、拒絕態度與攻擊行為。AI恐懼存在于一般社會觀念中，與長期存在的技術恐懼尤其是機器恐懼一脈相承，是技術恐懼的新形態。究其根源，AI擬人化是AI恐懼的深層社會心理文化誘因。AI擬人化在三個層面催生了AI恐懼：一是人類在認知上對AI的擬人化引發了“AI類人”恐惑；二是人類在情感上對AI的依賴性引發了“AI非人”恐慌；三是人類在信仰上對AI的崇拜感引發了“AI超人”恐懼。“蘿卜快跑”讓大家失業的恐懼，便是第一種“AI類人”恐惑。

筆者認為，新科技發展過程中總是會遇到各種阻力。面對社會輿論的質疑，專家、政府及車企應該加強與社會公眾的溝通和交流。在無人駕駛網約車推廣和運行過程中，更要持續發揮技術民主化機制的作用，及時聽取各利益相關方的反饋意見，妥善處理已經暴露出來的問題，為新科技應用、推廣和落地保駕護航。但是，治理問題不能操之過急、責之過苛。

從歷史的維度來看，在不同的文化領域，AI呈現出不同的形象，并且隨著AI領域不斷的技術創新、社會應用以及社會傳播，AI的基本面貌還會發生變化。因此，相關政策的制定者和決策者應該對各種AI話語進行仔細審度，分辨它們的言說者、言說場合、言說方式、言說動機等，準確而恰當地定位AI的真實狀況，不要被宣傳報道所迷惑。

筆者認為，目前AI發展勢頭強勁，治理者要關注AI發展，但不要過度關注，尤其是治理不宜過急過嚴?？偠灾珹I的未來發展之路，必須放棄非此即彼的極端思維，要預先研究，逐步推進，努力規避，實時調整，在唯名與唯實、宣傳與真相、愿景與現實之間不斷尋找平衡，尋找適合中國國情的辯證發展之路。

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