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在2022洛杉磯車展上，新款起亞Seltos（國內(nèi)KX3）正式亮相。作為中期改款車型，新車對外觀、內(nèi)飾等方面均進行了新的設計。目前，2021款起亞KX3于2021年5月上市，共推出5款車型，車型售價為10.88-13.68萬元。

作為中期改款車型，新款起亞Seltos前臉采用全新的設計語言，上下雙層的中網(wǎng)格柵設計，同時全新設計的LED日間行車燈還與前格柵相融合與格柵相融合，點亮后辨識度非常高。另外，新車前包圍設計也有所變化，兩側(cè)的通風開口造型進行了更加時尚化裝飾，內(nèi)部加入了縱向布局的LED日間行車燈，中間的通風散熱風道與一個銀色的前唇下護板相搭配，整體改變讓新車看上去更加穩(wěn)重。

側(cè)面來看，整體造型與現(xiàn)款車型基本一致，但換裝了設計更加復雜的輪輞，逐漸上揚的車窗線條也塑造出了向前俯沖的視覺效果。車尾部分，尾燈組采用時下流行的熏黑+貫穿式的設計，兩側(cè)尾燈組不規(guī)則的造型讓新車更具辨識度。值得一提的是，據(jù)諜照顯示，引入國內(nèi)的新KX3尾部“KX3”標識被替換成“SELTOS”，意味著其或?qū)⒂萌碌拿Q。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用對稱式布局，中控臺換裝了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設計，中控臺中央的空調(diào)控制面板區(qū)域的造型也略有調(diào)整，配合三輻式多功能方向盤，以及車內(nèi)氛圍燈，細節(jié)搭配讓新車內(nèi)部突出了不錯的科技氛圍。不過，據(jù)諜照顯示，國產(chǎn)新KX3采用與美版Seltos相同的機械式擋把，而韓版為旋鈕式。

動力方面，新車將搭載1.6T/2.0L兩款汽油發(fā)動機以及一款1.6T柴油發(fā)動機，三者最大功率分別為177馬力、149馬力和136馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車在不同地區(qū)市場將會提供CVT無級變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

KX3是江蘇悅達起亞旗下一款小型SUV，于2015年1月27日正式公布其中文名為“傲跑”，于2015年3月12日正式國產(chǎn)上市，售價區(qū)間11.28-18.68萬元。動力方面，起亞傲跑提供1.6L/1.6T/2.0L三種動力。2019年廣州車展上，新一代KX3傲跑正式上市，指導價區(qū)間為10.88-12.58萬元。動力方面，新車搭載1.5L發(fā)動機，最大功率115馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱。目前，現(xiàn)款在售起亞KX3傲跑于2021年5月上市，售價區(qū)間為10.88-13.68萬元。不久前，國家知識產(chǎn)權局公布了新KX3的專利圖，意味著新車或?qū)⒃诓痪煤髧a(chǎn)上市，但鑒于東風悅達起亞已經(jīng)不復存在，以及車輛尾標由“KX3”換為“SELTOS”，預測新車將采用全新命名，此前起亞株式會社申請了“索奈”，或可能是該車型的中文命名。當然，最終信息還有待官方公布。

據(jù)新車交強險購買數(shù)顯示，2022年10月悅達起亞銷量5699輛，相比9月銷售的6763輛下滑15.73%，相比2021年10月的13557輛下滑57.95%。此外，2022年1-10月悅達起亞累計銷量78462輛，同比下滑41.13%。具體車型來看，銷量最高的車型是智跑，累計銷量同比下滑53.22%至16507輛。其次是福瑞迪，同比增長0.99%至16407輛。排名第三的是傲跑，同比下滑44.01%至12555輛。

東風退出之后，對于起亞而言是新的機會，可以放開手腳大干一場。不過，與起亞剛?cè)肴A時相比，國內(nèi)車市已發(fā)生巨大變化。未來如何，難下定論。

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