2022年最火熱的新能源車(chē)當(dāng)屬比亞迪海洋網(wǎng)的海豹，10月銷(xiāo)量就達(dá)到11267輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.8%，來(lái)勢(shì)洶洶。比亞迪海豹綜合補(bǔ)貼后售價(jià)20.98-28.68萬(wàn)，截至目前，比亞迪海豹累計(jì)的訂單量已經(jīng)超過(guò)了8萬(wàn)，可以說(shuō)非常地火爆，絕對(duì)是今年純電運(yùn)動(dòng)轎跑的大紅人。

(資料圖片僅供參考)

“海洋美學(xué)”再進(jìn)化，海豹姿態(tài)動(dòng)感、優(yōu)雅

基于更年輕、更新能源化的“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，海豹傳承了Ocean X概念車(chē)的精髓，造型犀利，車(chē)身姿態(tài)低趴，具有極致的運(yùn)動(dòng)感。短前后懸、長(zhǎng)軸距的完美車(chē)身比例，讓人一眼就可以感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)。海豹的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀高度統(tǒng)一，輕盈流暢的曲線輪廓，形式多樣的海洋元素，營(yíng)造出柔和靈動(dòng)、充滿(mǎn)活力的整體氛圍。

“四大首搭”加持，海豹運(yùn)動(dòng)屬性拉滿(mǎn)

比亞迪海豹首搭CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，iTAC智能扭矩分配技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)和前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。因?yàn)镃TB技術(shù)的賦能，海豹的車(chē)身抗扭剛度達(dá)到40,500Nm/°，達(dá)到百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的水平，極大程度地提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)極限，可以讓后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。

海豹具有50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在彎道中不僅車(chē)尾動(dòng)作更快，車(chē)身姿態(tài)也更穩(wěn)定，不僅好開(kāi)，更好玩。憑借iTAC系統(tǒng)，海豹650km四驅(qū)性能版更可以讓大家輕松化身高能玩家，充分享受駕駛樂(lè)趣。

海豹在運(yùn)動(dòng)性及舒適性方面做了很好的權(quán)衡，開(kāi)快也好開(kāi)，城區(qū)穿行代步也能舒服。這種討巧的操控更符合比亞迪用戶(hù)群體所需的“多樣性”。海豹更像是一輛進(jìn)階之車(chē)，當(dāng)你不滿(mǎn)足普通燃油車(chē)的動(dòng)力以及操控，又不想是新勢(shì)力那種“純電科技大玩具”，那相信你會(huì)被海豹打動(dòng)。

總的來(lái)看，作為比亞迪海洋網(wǎng)的“豹”款，海豹不僅是e平臺(tái)3.0的集大成者，也是比亞迪基于對(duì)新能源市場(chǎng)洞察下的又一款拳頭產(chǎn)品。隨著產(chǎn)能的不斷提升，海洋“豹”款的實(shí)力也將不斷顯現(xiàn)。

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編輯：二姑娘

審稿：小麥、亞飛、瀟雅、劉勛

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