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世界觀點:電動化提速,通用汽車能否王者歸來?

2022-11-28 16:39:45    來源:搜狐汽車

? 它是現代電動汽車的開山鼻祖,也是昔日車壇絕對霸主,今天它再次踩下加速踏板,以自我革命的勇氣,全速駛向電動化的新世界。


【資料圖】

“2025年底之前將在中國市場推出超過15款電動汽車“,“上汽通用將投資700億元,未來5年超10款純電車型國產落地。” 在近日舉行的“2022科技展望日”上,通用汽車中國與上汽通用聯合發出了電動化戰略的最強音。

雖遲但到。繼大眾汽車推出MEB電動化平臺后,通用于去年推出奧特能平臺,加上豐田的e-TNGA,三大巨頭轉身,預示著全球汽車產業電動化序幕真正開啟。

凱迪拉克LYRIQ銳歌

通用首款國產電動車型凱迪拉克LYRIQ已于今年9月開始交付。隨后與消費者見面的將是別克大5座純電SUV,預計明年上半年上市。此外還有雪佛蘭的跨界車、凱迪拉克和別克的第二款奧特能平臺電動車,也都將于明年在國內上市。

別克Electra-X純電概念SUV

GMC純電悍馬超級皮卡

通用汽車必須以足夠快的速度,足夠堅決的戰略決心才能追趕上這一次的全球電動化浪潮。最新數據顯示,中國市場每售出10臺車就有3臺是新能源車;而這一比例去年才不過13.4%。

這主要得益于我國雙積分政策的推動。所有地球人都是政策生物。

上世紀90年代的通用不惜重金造EV1如此,今天的奧特能平臺亦如此。不同的是,當年在各大汽車制造商的抵制下,美國加州最終放棄了要求制造零排放汽車的法案,EV1項目也無疾而終。

全球首秀的雪佛蘭FNR-XE 純電概念車

今天,無論中、美,還是歐洲各國政府都在制定更為嚴苛的燃油經濟性和碳排放規定,推動著汽車行業的電動化變革。通用汽車,這個創造過數個消費者為之熱愛與癡迷的品牌的巨頭,也將重新出發,義無反顧在新的賽道上狂奔。

可以遇見,傳統汽車巨頭的加入讓這一場競爭變得更加精彩與有趣。盡管目前市場上風頭正勁的是由特斯拉、比亞迪和其他新勢力品牌。

未來誰能勝出,3年后或許可見分曉。

關鍵詞: 通用汽車 凱迪拉克 電動汽車

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