現(xiàn)如今，電動汽車的蓬勃發(fā)展與智能化設備的結(jié)合極大的滿足了人們對于汽車的需求！尤其是國產(chǎn)電動汽車這一行業(yè)可以毫不客氣的說領先全球，其駕駛體驗輕松秒殺百萬級油車，各種智能化配置的搭配，極大豐富了人們的用車生活！

選擇多了是好事，可也帶來了幸福的煩惱。買油車，這兩年油價居高不下，一腳油門下去，感覺自己的錢包在“燃燒”，金錢焦慮+1。買電車，確實比油車經(jīng)濟實惠，不必忍受油價波動的煎熬，但是里程焦慮+1：到了冬天，續(xù)航里程打折變“電動爹”，長途出行補能也不太方便。

(資料圖)

想要油車的高續(xù)航里程，還想要電車的智能化體驗和能耗經(jīng)濟性，這種想法乍看上去不太現(xiàn)實，但也不是不行。頭部新能源車企現(xiàn)在主走的三條技術路線是純電、增程和電混，純電的代表是特斯拉、蔚來，前者解決里程焦慮靠超充，后者靠換電；增程的代表是理想、問界，比電車能跑，但耗油量也驚人，理想百公里平均8個油，典型的“油老虎”。

插混的話，做得比較好的是比亞迪和吉利，特別是吉利。這兩年，吉利在混動技術上進行了大把投入，新推出的雷神“3擋變頻電驅(qū)DHT Pro”，在業(yè)界非常有名，創(chuàng)造了多項世界紀錄，并且將純電、增程、電混三條路線的性能優(yōu)勢整合在一起，讓一輛車能夠開出三輛車的價值感。

星越L Hi·P就搭載了這款變頻電驅(qū)，它有純電模式，續(xù)航充足充得夠快，且擺脫了繁瑣補能體系的束縛；它有增程模式，熱效率高，比大多數(shù)增程車跑得都遠；它還有高智能化的電混模式，性能出色且省油，吊打其他增程車。

純電245km續(xù)航 城市通勤不焦慮

星越L Hi·P使用了寧德時代41.2kWh的CTP平板電池，所謂的CTP就是目前業(yè)界火熱的車身電池一體化，通過減少模組結(jié)構(gòu)件來提升成組效率，讓電池兼具“輕量化”和高能量密度的特性，不僅提升了續(xù)航，也讓車內(nèi)的使用空間變得更大。

星越L Hi·P的純電續(xù)航里程高達245km，城市日常通勤是妥妥夠用，如果是“京津、滬杭、廣深”之類的城際間通勤，也能很好地勝任。而且，星越L Hi·P充電還特別快，它有著85kW的充電功率，電池電量從30%充到80%只需要27分鐘，這也就是一杯咖啡的時間。這款車充滿一次，按每天20km的通勤算，足夠用兩周了。

還有就是，星越L Hi·P的純電驅(qū)動只是駕駛模式之一，不像純電車那樣過于依賴補能體系，用戶也就不用為補能買單。像一些品牌的充換電體系看似方便，但是維持運作的成本也很高，也就相應地抬高了用戶的購車、用車成本。

增程1250km續(xù)航 長途出行不焦慮

雷神“3擋變頻電驅(qū)DHT Pro”獨有的“雙電機串聯(lián)鎖定”能力，讓星越L Hi·P可以變成一輛“純電驅(qū)增程電動車”。

在純電驅(qū)增程模式下，星越L Hi·P搭載的雷神DHE15化身為熱效率高達43.32%的“增程器”。電池沒電了，“增程器”可給動力電池充電，也能夠直接為驅(qū)動電機供電，一次增程便能跑1250km。這個續(xù)航里程是什么水平？拿業(yè)界增程一哥理想來對比，L7和L8續(xù)航里程最遠，CLTC工況下是1315km。而星越L Hi·P的這一數(shù)據(jù)是1400km，可以說是略勝一籌，不謙虛地說就是業(yè)界頂尖，越級秒殺。

有這樣的續(xù)航，什么里程焦慮，不存在的，想去哪就去哪，沒有任何顧慮。

電混1300km續(xù)航 智能低耗不焦慮

最后要說的是星越L Hi·P的電混模式，這一模式是通過3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的智能能量管理技術來實現(xiàn)的，通過全速域并聯(lián)和電驅(qū)三擋變速，續(xù)航里程達到了1300km。

智能是電混模式第一大優(yōu)點，星越L Hi·P支持全動力域FOTA，以及底盤域、智駕域、座艙域、車身域的全場景OTA，硬件體驗與軟件體驗可以不斷迭代升級，常開常新。同時，星越L Hi·P可基于導航數(shù)據(jù)結(jié)合實時路況、天氣狀況、駕駛習慣以及車輛ADAS數(shù)據(jù)等，通過智能算法與智能能量管理，來進行最科學、最經(jīng)濟的動力驅(qū)動，讓駕駛兼顧節(jié)能與性能。

具體來看，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro主要由可分離的P1發(fā)電機和P2驅(qū)動電機構(gòu)成。P1發(fā)電機實現(xiàn)了無感切換，速度的調(diào)節(jié)不會有任何遲滯感，無比絲滑平順；P2驅(qū)動電機匹配三擋速比，讓動力的輸出調(diào)動如閃電般快捷，帶來“人車一體”的駕乘感受。搭載了3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的車輛在起步時通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，可實現(xiàn)彈射起步，帶來“性能車”的推背感享受。當車輛時速達到80-120km/h時，3擋變頻電驅(qū)DHT Pro能夠通過快速降檔來釋放60%的儲備功率，實現(xiàn)快速超車。

這種對于能耗控制與動力輸出的極致把握，讓星越L Hi·P的電混續(xù)航里程達到了1300km。目前星越L Hi·P尚未上市，其能耗不得而知，但可以肯定的一點是，肯定是遠低于現(xiàn)在主流增程車的能耗的。

星越L Hi·P為了滿足人們對于出行生活的需求，極盡精力，完成了標配純電、增程、電混三種電動技術的結(jié)合！這款車不但能像主流電動汽車一樣滿足日常代步需求，同時又不依賴純電，還有著增程與電混模式來實現(xiàn)1400km長里程的續(xù)航，消除了傳動電動汽車續(xù)航里程的短板。更為難得的是他在保證了續(xù)航里程的同時還兼顧了動力與能耗經(jīng)濟性，確實算的上是良心之作！

關鍵詞： 電動汽車 驅(qū)動電機