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電動車的出現，改變了人們的出行方式，特別是短途出行的用戶，一般都會選擇使用電動車作為代步的工具，因為電動車購買與使用成本都很低，同時出行時具有靈活方便、不易堵車等優點。

【資料圖】

不過電動車嚴格管理以來，可以說是“規矩”越來越多，車主出行時一定要遵守相關的規定，不過為了方便廣大車主使用電動車，一些地區也推出了便民管理的方法，包括不限行、不罰款，這一次廣大車主非常的支持，讓我們一起來了解一下吧。

便民管理之一：超標車過渡期結束后，上路不限行，不罰款

進入2022年，很多城市的超標電動車過渡期陸續結束，同時很多城市已經禁止了超標電動車上路，比如廣東廣州，福建廈門等城市，2023年1月1日，浙江省也將全省禁止超標電動車上路，違規上路的車主將會受到300~500元的罰款，甚至扣車。

不過，山東濟南為了方便廣大車主的出行，本來超標電動車過渡期結束日期為2022年12月31日，現在又推出了便民的管理辦法，從2023年1月1日起，超標電動車允許繼續上路，不限行、不罰款，超標車采用自主淘汰的辦法。

山東濟南的這一項便民管理辦法，讓車主可以繼續使用原來的超標車輛，既避免了資源的浪費，又為車主減少了買車的支出，深受用戶的歡迎，相信在車輛無法使用以后，車主會自覺的主動淘汰超標車輛。

便民管理之二：放寬路權，老年代步車也能夠出行

除了兩輪電動車以外，老年代步車深受老年朋友們的歡迎，包括三輪、四輪電動車，不過這些車輛由于缺少資質，所以導致無法上牌，很多地區也限制上路。

不過為了方便老年朋友們的出行，多地也推出了人性化的管理辦法，采用便民的管理舉措，允許非標車輛登記備案以后，可以上臨時牌照，這樣就可以上路行駛了，比如安徽六安、山西大同、甘肅西昌、山東濰坊等等多個地區，只要車輛集中登記備案，就可以上臨時牌照，能夠放心的出行，甚至不需要駕照。

老年代步車由于沒有資質的問題，使老年人出行受到限制，多地推出的便民管理辦法，通過登記備案或者設置過渡期的方式，讓老年代步車能夠上路出行，這對于老年人來說是一個非常不錯的好消息，獲得了很多老年人的一致好評。

總結：

為電動車、老年代步車“立規矩”，能夠更好地對這些車輛進行管理，不過在管理車輛的同時，也不失溫度，多個地區推出了便民管理舉措，方便使用電動車，特別是放寬了老年代步車的路權，解決了老年人出行的難題，不過廣大車主在出行的時候也一定要遵守交通規則，這樣才能夠使道路更加順暢，出行更加安全。

那么，您對多地區推出的便民管理舉措，不限行、不罰款怎么看？歡迎留言評論

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