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天天觀點:奔馳L4級自動泊車系統在德國獲批商用

2022-12-02 15:35:01    來源:搜狐汽車


(資料圖)

近日,奔馳與博世共同研發的高度自動化泊車系統獲批,將用于斯圖加特機場APCOA運營的P6停車場,車輛可以自動駛入斯圖加特機場停車場的預定停車位,還可以在不同樓層之間移動,并聲稱是全球首個被正式批準商用的L4級高度自動化無人駕駛停車功能。

智能化是豪華品牌電動化的一道門坎。據了解,自2015年以來,博世和奔馳一直在合作開發全自動無人駕駛泊車技術。2017年,奔馳宣布與博世展開合作開發自動駕駛汽車,用戶可以使用智能手機來呼叫擁有該技術的自動駕駛出租車。

無論是奔馳與博世的合作,還是寶馬與Mobileye以及英特爾的合作,大眾集團和博世、高通聯合開發自動駕駛技術,又或采埃孚與英偉達的跨界研發,Mobileye與極氪將合作開發具備L4自動駕駛技術等,各方都對于自動駕駛的未來充滿了期待。

奔馳此次發布的自動化泊車技術,已有多款新車上有所出現。自主泊車是自動駕駛的一個分支,解決的是“最后一公里”的停車問題,需要汽車按照規劃好的路線自動行駛并完成泊車。去年,吉利宣布星越L搭載5G-AVP 1km無人泊車技術,可實現1km無人托管式泊車,真正在部分場景、工況下實現L4級自動駕駛。

特斯拉、小鵬等品牌都有類似功能。同時,深圳已開始進行首次用L4級自動駕駛前裝方案汽車進行全無人自動駕駛的道路測試。浙江省已頒發了國內首批兩張L4級“主駕無人”自動駕駛重卡公開道路測試牌照,獲得牌照的兩家企業分別是贏徹科技和阿里巴巴達摩院。

所以,在L4級駕駛技術上,奔馳并不是走在最前列,反而是造車新勢力無所顧忌。奔馳表示,從2022年7月起生產的S級或EQS車輛將可以使用該功能。不過,按照奔馳的套路,這一技術可能需要付費才能開通。

關鍵詞: 合作開發 無人駕駛 斯圖加特

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