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三年三品類，是嵐圖汽車給自己定下的戰(zhàn)略布局。

如今，三年時(shí)間內(nèi)，嵐圖已經(jīng)拿出了三款作品：

2021年6月，組建三年的嵐圖汽車首次發(fā)布“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE；

【資料圖】

2022年5月，定位“電動(dòng)豪華旗艦MPV”的“嵐圖夢(mèng)想家”正式上市。

本月中，嵐圖追光正式首發(fā)亮相。

應(yīng)該說，純電車型的高可塑性，給了造車更多的想象空間。

從車輛的顏值，到車輛的性能，莫不如是。

嵐圖追光也如此，通過打造車型細(xì)節(jié)，嵐圖追光的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.22,。

如果說這個(gè)風(fēng)阻系數(shù)是超跑級(jí)別的話，其實(shí)，嵐圖本身已具備了超跑的姿態(tài)和相應(yīng)的性能。

例如，其4D智慧底盤就為嵐圖帶來(lái)了更出色的操控性。One Box線控制系統(tǒng)則為整車帶來(lái)了更好的制動(dòng)性能。此外，少有的電動(dòng)尾翼還可以提供40kg下壓力，保證車輛高速而不飄。

最關(guān)鍵的是加速度，基于可爆發(fā)出375kw最大功率和730N·m扭矩的電動(dòng)機(jī)，嵐圖追光的零百加速來(lái)到了3.8秒，進(jìn)入4秒大關(guān)。

快，而具備長(zhǎng)距離能力，是追光值得肯定的另一方面。

其續(xù)航按需求分為兩個(gè)檔次，580km（CLTC）續(xù)航和730km（CLTC）續(xù)航。

同時(shí)，充電十分鐘，就可讓車輛擁有230續(xù)航里程，也為消費(fèi)者帶來(lái)了遠(yuǎn)足途中的無(wú)憂解。

但對(duì)于一輛車而言，真正的無(wú)憂來(lái)自于安全。

曾被人質(zhì)疑的純電車型車身，如今多數(shù)企業(yè)已開始對(duì)標(biāo)權(quán)威碰撞標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。嵐圖追光對(duì)標(biāo)中、美、歐相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身高強(qiáng)鋼使用也達(dá)到了68%，熱成型鋼使用比例24.4%，車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度41.5kN·m/°，車身使用了嵐圖首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000MPa車門防撞梁，所有這些，為車身安全打下了相對(duì)可靠的基礎(chǔ)前提。

車身之外，其實(shí)更為被人關(guān)注的是電池安全。對(duì)此，嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng)，搭載的82kW·h電池包采用了行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池，在行業(yè)首個(gè)8系三元鋰軟包電芯針刺試驗(yàn)中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的安全表現(xiàn)。

此外，追光擁有14項(xiàng)主動(dòng)安全功能，全系標(biāo)配10個(gè)碰撞傳感器，360°精確識(shí)別碰撞事故，并具備行人檢測(cè)功能，可以有效減少車外人員撞擊傷害。

此外，無(wú)毒無(wú)異味的水性膠黏劑和水性聲學(xué)阻尼材料，給車內(nèi)空氣安全健康也帶來(lái)了新的保障。

車評(píng)臺(tái)點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于“昂貴的”的純電動(dòng)車電池，很多車主無(wú)語(yǔ)卻無(wú)奈，知道這一“塊”電池要占購(gòu)車花銷的比例，也知道它日后給車輛帶來(lái)的價(jià)值貶損，但卻無(wú)從選擇，直到換電出現(xiàn)。

據(jù)悉，此次嵐圖汽車推出了電池租賃方案，用戶可以以更靈活的方式選擇如何“擁有”嵐圖追光。比如選擇82kW·h電池包版本的用戶購(gòu)車可減13萬(wàn)元，每月僅需1680元電池租用服務(wù)費(fèi)；選擇109kW·h電池包版本的用戶購(gòu)車可減18萬(wàn)元，每月僅需2250元電池租用服務(wù)費(fèi)。

如此一來(lái)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是否會(huì)大幅提升？

關(guān)鍵詞： 大幅提升 電動(dòng)車電池 碰撞傳感器