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廣汽集團在今年廣州車展上正式發(fā)表了 Aion Hyper GT，為自主品牌 Aion 旗下，主打純電性能車款 Hyper 系列繼 Hyper SSR 超跑之后第 2 款量產(chǎn)車。Hyper GT 配置引人矚目的上掀式旋翼車門，重點是其風阻系數(shù)僅 0.19Cd，可謂于全球量產(chǎn)車中最低風阻系數(shù)。

Aion Hyper GT 風阻系數(shù)僅 0.19，為目前全球量產(chǎn)車中最低

Aion Hyper GT 風阻系數(shù)僅 0.19，我們來看到搭配一體式弓形車身輪廓的 Mercedes EQ EQS 風阻系數(shù) 0.20Cd；Lucid Air 則強調(diào)其全車風阻系數(shù)為 0.21Cd，而前任量產(chǎn)車紀錄保持者 Tesla Model S 則為 0.208Cd，未來荷蘭新創(chuàng)電動車廠 Lightyear 所開發(fā) Lightyear 0 正式量產(chǎn)后，其風阻系數(shù) Cd 值僅 0.175 應(yīng)會打破 Hyper GT 紀錄。

Hyper GT 外型設(shè)計靈感來自水滴，配置三段式電動尾翼

而廣汽研發(fā)中心設(shè)計師表示，Hyper GT 外型的設(shè)計靈感來自水滴，盡管原廠指出其車頭采用風刃格柵設(shè)計，事實上其為封閉式，但這是一體式仿生格柵，原廠指出其將根據(jù)車速與散熱智能調(diào)節(jié)關(guān)閉，進而降低風阻。另外，其配置高敏度雷達感應(yīng)系統(tǒng)，可讓車門依據(jù)環(huán)境自動調(diào)整開門角度，還搭配上三段式電動尾翼，有效引導風流動不難想象為何其風阻系數(shù)如此出色。

目前原廠尚未公布其續(xù)航里程與搭載電池電容量等信息，在動力配置方面，其提供最大輸出功率 250kW(馬力 340 匹)、最大扭矩 340牛.米，其他內(nèi)飾配備還有待原廠公布。

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