日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2022年的整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，全年累計(jì)銷(xiāo)量2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。不過(guò)在MPV細(xì)分市場(chǎng)卻表現(xiàn)相當(dāng)乏力，2022年全年的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為94.3萬(wàn)輛，同比下降12.6%，給整體車(chē)市拖了后腿。而2022年的MPV市場(chǎng)也呈現(xiàn)出明顯的變化，隨著消費(fèi)升級(jí)，高端MPV市場(chǎng)逐步火熱，以五菱宏光為首的低端車(chē)型銷(xiāo)量持續(xù)低迷。

具體來(lái)看，五菱宏光累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到16萬(wàn)輛，盡管出現(xiàn)大幅下滑，但依然排名首位。而五菱佳辰、五菱凱捷分列第九和第十位。在中高端MPV市場(chǎng)，別克GL8依然保持領(lǐng)先，不過(guò)隨著豐田賽那的到來(lái)，也給其不小的壓力，在2022年賽那的銷(xiāo)量突破了7萬(wàn)輛大關(guān)，位居第三位。此外傳祺M8、M6也攜手進(jìn)入前十，成為自主品牌中的一大亮點(diǎn)。下面我們就來(lái)看看2022年熱銷(xiāo)的MPV車(chē)型具體表現(xiàn)到底如何？

NO.1五菱宏光

(相關(guān)資料圖)

2022年銷(xiāo)量：160944輛

在2022年盡管五菱宏光依然占據(jù)了MPV市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的位置，不過(guò)銷(xiāo)量同比下滑了36.2%，下滑幅度依然十分明顯。在MPV市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的情況下，處于低端市場(chǎng)的五菱宏光已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求。盡管五菱宏光此前憑借出色的性價(jià)比以及不俗的口碑，獲得了不少消費(fèi)者的青睞，但是隨著消費(fèi)群體的減少，其銷(xiāo)量下滑的勢(shì)頭也已經(jīng)很難阻止了。

NO.2別克GL8

2022年銷(xiāo)量：126838輛

別克GL8在2022年繼續(xù)占據(jù)中高端MPV市場(chǎng)的頭名的位置，月均銷(xiāo)量依然能夠維持在萬(wàn)輛以上，不過(guò)其全年銷(xiāo)量同比下滑了21.4%，同樣開(kāi)始面對(duì)不小的市場(chǎng)壓力。諸如豐田賽那姊妹車(chē)型的到來(lái)，已經(jīng)開(kāi)始分流其固有的市場(chǎng)份額。不過(guò)在2022年，別克GL8也開(kāi)始做出調(diào)整，推出了更高端的別克世紀(jì)車(chē)型，憑借更出色的舒適性和豪華感，開(kāi)始搶占更高端的豪華MPV市場(chǎng)份額。

NO.3豐田賽那

2022年銷(xiāo)量：73537輛

在2022年的MPV市場(chǎng)，豐田賽那無(wú)疑成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，其全年同比增長(zhǎng)7790.2%，成為了銷(xiāo)量排名前十中唯一正增長(zhǎng)的車(chē)型，這也有力的帶動(dòng)了廣汽豐田銷(xiāo)量的提升。要知道在賽那上市初期，市場(chǎng)上還存在加價(jià)銷(xiāo)售的情況，不過(guò)隨著價(jià)格回歸正常，也讓其人氣進(jìn)一步提升。在2023年，這款新車(chē)很有可能對(duì)別克GL8的市場(chǎng)地位構(gòu)成威脅。

NO.4傳祺M8

2022年銷(xiāo)量：65160輛

傳祺M8在2022年的銷(xiāo)量同樣超過(guò)了6萬(wàn)輛，與2021年的銷(xiāo)量基本持平。作為一款自主高端MPV車(chē)型，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。雖然說(shuō)傳祺M8在中高端MPV市場(chǎng)也開(kāi)始遭遇不小的壓力，不過(guò)其并未放棄在這塊市場(chǎng)的布局，隨著M8宗師版的推出，其有了進(jìn)一步叫板合資MPV車(chē)型的實(shí)力。

NO.5風(fēng)行菱智

2022年銷(xiāo)量：41896輛

東風(fēng)風(fēng)行菱智在2022年的銷(xiāo)量超過(guò)了4萬(wàn)輛，不過(guò)同比下滑了15%，下滑幅度同樣明顯。風(fēng)行菱智銷(xiāo)量的不景氣也跟低端MPV市場(chǎng)整體下滑有關(guān)。不過(guò)風(fēng)行全新推出的游艇車(chē)型，也并未在市場(chǎng)上被消費(fèi)者認(rèn)可，一方面產(chǎn)品力不足，動(dòng)力系統(tǒng)和設(shè)計(jì)不符合年輕消費(fèi)者的需求，另外品牌力的不足也成為其銷(xiāo)量低迷的重要因素。

NO.6本田奧德賽

2022年銷(xiāo)量：41282輛

本田奧德賽在2022年的銷(xiāo)量同樣突破了4萬(wàn)輛大關(guān)，不過(guò)同比下滑了8.6%，位居銷(xiāo)量榜的第六位。豐田賽那的到來(lái)，對(duì)于本田雙雄來(lái)說(shuō)，壓力進(jìn)一步加大。盡管中高端MPV市場(chǎng)需求加大，但是對(duì)于奧德賽來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有享受到多少紅利。接下來(lái)就要看本田奧德賽如何應(yīng)變了。

NO.7傳祺M6

2022年銷(xiāo)量：37413輛

在2022年傳祺M6的銷(xiāo)量達(dá)到了3.7萬(wàn)輛，同比下滑了21.7%，排名銷(xiāo)量榜第七的位置。傳祺M6雖然說(shuō)遭遇了一定的下滑，不過(guò)在同級(jí)市場(chǎng)其表現(xiàn)依然不俗。不俗的空間以及出色的性價(jià)比表現(xiàn)，成為傳祺M6能夠贏得消費(fèi)者青睞的重要因素。

NO.8本田艾力紳

2022年銷(xiāo)量：35150輛

本田艾力紳在2022年面臨的市場(chǎng)情況與奧德賽有些類似，其銷(xiāo)量達(dá)到了35150輛，同比下滑32.7%。盡管艾力紳在2022年也實(shí)現(xiàn)了升級(jí)改款，但是依然難免銷(xiāo)量下滑。尤其是賽那的到來(lái)，讓其壓力進(jìn)一步加大。接下來(lái)，艾力紳如何進(jìn)行調(diào)整，同樣關(guān)鍵。

NO.9五菱佳辰

2022年銷(xiāo)量：34670輛

五菱佳辰上市僅半年左右，銷(xiāo)量同樣突破了3萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)對(duì)于五菱銀標(biāo)車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是不錯(cuò)的了。靈活多變的空間以及不錯(cuò)的配置水平，成為也讓佳辰成為了同級(jí)市場(chǎng)中的一大熱門(mén)。不過(guò)隨著低端MPV市場(chǎng)的萎縮，佳辰能否創(chuàng)造更好的成績(jī)，目前來(lái)看依然是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

NO.10五菱凱捷

2022年銷(xiāo)量：20960輛

五菱凱捷2022年度銷(xiāo)量?jī)H為20960輛，同比下滑了66.5%，僅僅位居銷(xiāo)量榜的第十位。作為五菱銀標(biāo)首款產(chǎn)品，五菱凱捷此前也曾獲得月銷(xiāo)破萬(wàn)的成績(jī)，不過(guò)如今銷(xiāo)量下滑幅度十分明顯。即便是如今推出了混動(dòng)車(chē)型，目前對(duì)其銷(xiāo)量依然沒(méi)有太大的幫助。一方面是同級(jí)市場(chǎng)的萎縮，另外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足也是重要的因素。

此外，楓葉80V、奔騰NAT、大通G50、大眾威然、奔馳V-Class等車(chē)型分列第十一到第十五位。其中楓葉80V、奔騰NAT呈現(xiàn)不俗的增幅，而大通G50同樣下滑明顯。

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