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當前消息!汽車智能化和電動化,把汽車制造門檻降低了嗎?

2023-01-24 13:37:34    來源:搜狐汽車


(資料圖)

造車的門檻的確是降低了,不然不會有這么多新勢力能夠參與進來,但是這里說的門檻降低,只是單純的制造出一臺“可以開”的汽車。

在燃油車時代,發動機變速箱底盤,幾乎都是各家看家本領,無論是技術門檻還是專利壁壘,都是無法逾越的大山,但是電動化卻不一樣。

電池、電動機,本身就是我們國家的強項,“專利壁壘”這座大山我們可以輕易的越過,其次電控雖然我們不強沒技術,但是正好趕上了專利壁壘到期。在17年之前,說到混動汽車,那就是只有豐田混動和其他混動。而專利到期就意味著豐田的技術大家都能夠使用,我們國家企業逆研發的能力非常強悍,再加上電池電機的積累,這新能源“三座大山”自然就迎刃而解。

再加上國家政策百億單位的補貼,企業也可以不用擔心資金不夠,悶頭發展技術就行。自然,電動化時代,造車技術的門檻就降低了。

當然,這只是“造車”門檻的降低,并不代表造好車的門檻低。電動化雖然讓造車門檻降低,但是智能化卻依舊是門檻非常高的一道難題,還是讓很多企業感到為難的。

關鍵詞: 發動機變速箱 看家本領 混動汽車

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