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降價甩賣有效,寶馬i3電動車銷量增至六千多臺 即時看

2023-01-25 15:49:29    來源:搜狐汽車


(相關資料圖)

辣椒汽車·車市觀察:六千多臺的月銷量在國內眾多電動車品牌中,雖然并不算高,但對寶馬電動車來說,還是非常罕見的,可以說創下了一個銷量奇跡。

無論是乘聯會數據,還是上險數據,均顯示2022年12月寶馬i3電動車的銷量均突破了六千臺,分別達到了6140臺和6565臺,數據應該說還是可靠的。但之前,寶馬i3電動車上市后半年的累計銷量才11885臺,月均只有1000多臺。由此可見,12月份寶馬i3的銷量類似于翻跟斗式暴漲,一個月的銷量占了去年累計銷量的三分之一還要多。

有業內人士表示,這應該與寶馬能夠放下身價,進行驚人的大降價有關。12月份有媒體報道,寶馬i3在河北有的4S店降價金額達到了10萬,降幅接近七折,24萬多就可以把寶馬i3買回家。另有四川車友曬出的購車發票顯得更加夸張:寶馬i3在成都的成交價已經降到23萬多,降價金額高達11.2萬元,相當于在六折區間售賣了。在豪華品牌中,這種甩賣式降價還是不多見的,對喜歡豪華品牌的消費者來說,自然有不小的刺激作用。

一般來說,由于成本原因,同級別的電動車價格總要高于燃油車。而寶馬i3狂降之后,價格明顯低于其同級燃油車。市場監測數據表明,去年12月,寶馬3系燃油車的價格很難跌到23萬這個區間。

因此,寶馬i3這種靠降價甩賣來求得銷量的行為,很難說不是一種虧本式營銷和虧本買賣,但也無可奈何。因為消費者對寶馬電動車的認可度,實在是不高,根本無法與其燃油車同日而語。一旦生產出來的電動車賣不掉,只能通過大降價去庫存和消化產能。而且,寶馬i3電動車還是由投資了150億的沈陽里達工廠所生產,這個工廠號稱是寶馬BMW iFACTORY生產戰略的最佳范例。如果車子銷量數據很差,寶馬臉上根本就掛不住,現在通過降價來讓數據好看點,也不失為一種涂抹門面的好辦法。

另有業內人士指出,這種靠大降價獲取的銷量爆炸式增長,對品牌形象的損害是很大的,如果是虧本買賣,也是不可能持續的,寶馬還是應該在產品上多下功夫,來增強市場競爭力,才是一種實實在在的硬道理。

根據北京、廣州多位車友近期曝出的成交價格,寶馬i3電動車今年1月份繼續在六折區間甩賣,經銷商仍然在為沈陽里達這個寶馬最佳范例工廠釋放產能而奮斗。而對消費者來說,這卻是個好時機。只要對電動車的性能和技術要求不是太高,買輛開開還是比較劃算的。畢竟車子有寶馬的牌子,在為寶馬電動車銷量做貢獻的時候,也能得到大實惠。

關鍵詞: 成交價格 只能通過

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