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每一個(gè)喜歡寶馬的Bimmer，都繞不開一輛3系；每一個(gè)追求新能的Bimmer，都繞不開一輛M3。如今，史上最強(qiáng)M3，來了——BMW M3 CS。

依舊是熟悉的大鼻孔，但是內(nèi)部采用了Y字型設(shè)計(jì)，以帶來更好的散熱。日間行車燈以黃色夠勒，一眼就能看出，這是一輛M3 四驅(qū)高性能版本。側(cè)面依舊是熟悉的線條，但是加上寬體設(shè)計(jì)后整車更有力量感，后視鏡也做了纖維包裹處理。車尾的雙邊四出大排氣非常吸睛，而這個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì)，也是顯得恰到好處。

來到車內(nèi)，整個(gè)設(shè)計(jì)上沒有什么驚喜，依舊是12.3+14.9英寸的大連屏，寶馬最新的iDrive8系統(tǒng)，但是當(dāng)你看到紅黑色的搭配，在椅子、方向盤、中控等處，大量的Alcantara、碳纖維材質(zhì)裝飾，運(yùn)動(dòng)感一下子就提升了上來。

M3 CS搭載一顆3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力550匹，最大扭矩650牛米，零百加速時(shí)間為3.4秒，極速有302公里/小時(shí)。米其林Cup2輪胎、碳陶剎車、碳纖維引擎蓋、M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)等等，都為這樣一臺(tái)極致的燃油大玩具做出了貢獻(xiàn)。

BMW M3 CS會(huì)在今天開幕的Daytona 24小時(shí)耐力賽上正式亮相，寶馬表示新車會(huì)在3月份投產(chǎn)，限量發(fā)售1000臺(tái)左右，預(yù)計(jì)起售價(jià)折合人民幣達(dá)到了80.5萬元，不過如果引進(jìn)國內(nèi)，肯定是破百萬了。按照寶馬的電氣化進(jìn)程，這可能最后一代的純?nèi)加蚆3 CS了。

又是一臺(tái)，且玩且珍惜的燃油巔峰之作了。

關(guān)鍵詞： 四驅(qū)系統(tǒng) 當(dāng)你看到 雙渦輪增壓