[ 目前新能源汽車行業在我國尚處于“百舸爭流”階段，僅市場排名前十五的汽車品牌可以達到年銷量超過或接近10萬輛。 ]

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春節假期剛過，新能源車企就難抗特斯拉降價沖擊波，紛紛加入了“變相”降價大潮。

2月2日，第一財經記者從蔚來中心了解到，從2月開始，蔚來汽車實施新的優惠金融政策，所有車型可享1.99%的低費率金融方案，另外，“866”SUV可享全系3年免息方案，ET5和ET7兩款轎車分別可享20萬元、30萬元的2年免息方案。

“ET5是去年才大規模交付的新車型，這是首次推出免息方案，且貸款利率也從此前的2.99%降到了1.99%，算下來利息少了小2萬，已經非常劃算了。”上海一蔚來中心銷售人員向記者表示，不僅如此，針對本月鎖單的車主，門店還有禮品相送。

蔚來汽車創始人李斌曾在多個公開場合強調過“蔚來不降價”，因為降價會傷害老用戶的情感。不過，記者了解到，蔚來汽車的指導價并未下調，但是在促銷壓力下，公司金融政策在持續加大優惠，從最開始的3.99%降至2.99%，再降至如今的1.99%。

對于“2022款ES6和ES8降價幅度最高超過10萬元”的消息，蔚來汽車方面向記者表示，蔚來2022款ES8、ES6和EC6車型即將迎來全新換代，目前還有少量展車和庫存車可供銷售，這部分車輛可以享受展車政策。

多車企開啟花式促銷

春節假期后加入“降價”大潮的不只蔚來汽車，近日來，極氪、埃安、沃爾沃等都開啟了花式促銷模式，形式包括外飾免費選裝、選配打折、保險補貼、交付激勵、金融補貼、訂金膨脹等。

2月1日，沃爾沃汽車宣布，2023年2月1日~3月31日期間，在天貓沃爾沃汽車官方旗艦店支付5000元純電C40及XC40純電版車型訂金，即可在支付尾款時享受5000元抵扣25000元的訂金膨脹禮，相當于降價2萬元。

1月31日，極氪汽車也推出了極氪001的開工限時福利，全系車型極境藍外飾限時免費選裝、空氣懸架套裝限時優惠，這兩項加總優惠金額達1.72萬元。另外，YOU版車型購買極氪汽車合作的品牌保險，還可限時享受40000極分/輛的保險補貼，這相當于4000元優惠。

廣汽埃安也從2月1日起針對部分車型推出了5000元/輛限時交付激勵，以及3年0息、低首付限時金融補貼等。

相比上述公司的“含蓄”，五菱汽車則顯得更加直接。該公司在1月31日宣布，旗下宏光MINI EV限時降價，3月31日前，宏光MINI EV的起售價下調3000元至2.98萬元，其他車型價格保持不變。在春節假期之前，賽力斯和小鵬汽車兩家車企已經跟隨特斯拉直接降價，其中，賽力斯問界兩款純電車型售價下調3萬元左右，小鵬G3i、P5、P7三款車型降幅最高達3.6萬元。

淘汰賽加速打響

2023年，對于各家新能源車企將掀起“價格戰”的情況，業內早有預期。這是因為，一方面新能源汽車“國補”完全退坡所帶來的陰霾尚未散去，另一方面，“鲇魚”特斯拉在年初就使出了大幅降價的“撒手锏”。

今年1月，新能源汽車銷量雖然受到春節假期的不利影響，但從中依舊可以窺見行業增速在放緩。日前，理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、廣汽埃安、哪吒汽車、零跑汽車等10家造車新勢力公布了1月份交付數據，數據顯示，單月交付量超過1萬輛的僅剩兩家車企——理想汽車和廣汽埃安，大部分車企都出現了銷量同比下滑的情況，如1月份蔚來汽車交付新車8506輛，同比下滑近12%，環比下滑46.2%；而零跑汽車交付量同比大幅下滑了85.9%至1139輛。

國內新能源汽車“霸主”比亞迪1月份新能源汽車銷量同比增速雖然達到了62.44％，但這與其去年超2倍的同比增速相比，仍出現了較大幅度的下滑。

在激烈的市場競爭下，長城證券認為，這將對尚未形成生產規模化、自身品牌辨識度排名靠后的新能源汽車整車廠形成強烈的市場擠出效應。目前新能源汽車行業在我國尚處于“百舸爭流”階段，僅市場排名前十五的汽車品牌可以達到年銷量超過或接近10萬輛。市場淘汰機制已初現端倪，低效產能出清在即。

不過，中金公司發布研報指出，2023年，汽車消費需求可能欲揚先抑。電動智能化加速推進的大變革時代，新能源車增速趨緩，但無需過度悲觀。政策優化有助于購買力恢復，低基數上終端需求有望逐步回歸正增長，出口市場保持高增長，有望提振批發銷量。

乘聯會預計，2023年新能源乘用車銷量將達850萬輛，同比增長23.4%，滲透率將達36%。

關鍵詞： 新能源車 百舸爭流 金融政策