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快訊:2022逆勢增長,奇瑞2023雄心勃勃

2023-02-09 13:32:33    來源:搜狐汽車

在2022總體低迷的市場環境中,奇瑞汽車取得創辦以來最好銷量和銷售額紀錄,分別首次突破100萬輛和2000億元人民幣。這有理由讓它對2023年雄心勃勃。


(資料圖)

2022年,是自主品牌崛起的一年。在“合資退、自主進”的蒼莽大河中,我們也看到了奇瑞爭渡的身影。是的,那個勁兒回來了。曾經作為“自主一哥“的奇瑞,收獲了滿載的2022,正奔赴朝氣蓬勃的2023。

★ 四個歷史首次,奇瑞做到了

回顧下奇瑞控股的“戰績“,創造了”四個歷史首次“。2022年,奇瑞控股年銷量為123萬輛,首次邁過百萬大關;年營收為2086億元,首次超過2000億元;年出口再創新高,首次突破45萬輛;新能源持續發力,首次超過20萬輛(達到23.3萬輛)。其實,2022年絕非順風順水,滿眼皆是挑戰和不確定性,奇瑞能夠創下這樣的戰績,已屬不易。面對2023年,奇瑞控股整裝待發,立下了一個小目標,“超過行業平均增速的加速度”。那么,旗下各大品牌又會有怎樣的計劃呢?

★ 奇瑞品牌:全科生的轉變

先說奇瑞品牌:2023年,奇瑞將發布第三代超級電混和火星架構超級平臺,以及第五代發動機技術,繼續強化奇瑞“工科男“的技術形象。至于產品,奇瑞將會發布艾瑞澤8 2.0TGDI、瑞虎9和TJ-1三款重磅產品,以瑞虎、艾瑞澤、新潮三大產品系列齊頭推進,并且全面覆蓋混動技術。

同時,在營銷方面,奇瑞品牌也希望成為“善解人意“的文科生形象,構建起“最理解”客戶的需求、“最貼近”客戶的營銷、“最愉悅”客戶的體驗“三最“營銷體系。讓奇瑞真正成為“理性+感性“的全科生形象。

★ 星途品牌:高端布局、加碼純電

再說星途品牌:2022年1-12月,星途品牌累計銷量51,142輛,同比增長37.6%,用戶基盤突破10萬大關。作為奇瑞控股的高端品牌,星途承擔起了向上突圍的攻堅使命。有一組數據,星途單車平均售價達到了15.7萬元,超過了斯柯達、日產、雪佛蘭等合資品牌,這就是“自主逆襲合資“的一個參照物。

談及2023年,星途將持續推進現有三款車型——追風、凌云和攬月的迭代改款,同時,全新車型星途瑤光也將于上半年正式上市。除此之外,2023年,星途還將推出兩款純電動車型,自此正式邁入純電賽道。

★ 奇瑞新能源:國民小車再出發

2022年,奇瑞新能源的戰績非常傲人。1-12月,奇瑞新能源全年銷售232,814輛,同比增長112.9%。沒有遲到,追上了“電動小車“的普及浪潮。面向2023年,奇瑞新能源有望推出1款全新A級SUV,同時,還有3款升級迭代的產品。

值得一提的是,奇瑞新能源計劃于上海車展前發布iCar汽車品牌。

據悉,iCar汽車將聚焦A0-B級純電+增程新能源市場,還會在服務模式上,為用戶帶來全新體驗。

★ 捷途汽車:旅行+,一直在

2022年,捷途汽車完成了超18萬輛銷量戰績。

根據規劃,2023年,捷途將推出捷途T-1、捷途X-2等新車型,對捷途X70、捷途X90產品系列進行持續迭代。

其實,繼捷途大圣i-DM進軍混動市場后,2023年,捷途汽車還將全面發軔混動市場,以期全面新能源化,并且到2024年實現全面綠牌。

展望2023年,捷途希望邁上年銷30萬輛的新臺階,實現“保30爭50”的目標。2026年,爭取達到100萬年銷量,真正邁入自主SUV市場第一梯隊。

本文作者為踢車幫 晞貝

關鍵詞: 奇瑞新能源 首次超過 雄心勃勃

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