來源：新行情 作者 | 張小磊 CHINAPLAS國際橡塑展 創下一個新

(資料圖)

新能源車之光，剛亮就要滅了。

近日，總部位于荷蘭的太陽能初創企業光年汽車宣布，負責首款產品“光年0號”太陽能汽車生產的Atlas Technologies B.V.公司申請破產，該請求目前已經得到當地法院的批準。

這也意味著，公司第一款車光年0號（lightyear 0）宣告夭折。

光年0號是全球首款能夠量產的太陽能汽車，Lightyear公司花費六年時間研發的一款可通過太陽能充電的汽車，2022年末剛剛開始量產。

光年0號并不是一臺完全由太陽能供電的汽車，太陽能只是輔助充電，車輛內置有60kWh電池組，純電續航里程約為625km。

而車頂、引擎蓋等部分配備有太陽能電池板，只要汽車暴露在陽光下，就可自行充電。陽光明媚的氣候下，每天可提供約70km的續航里程。

去年，Lightyear CEO Lex Hoefsloot表示，計劃在芬蘭Valmet Automotive Oyj汽車廠生產大約1000輛光年0號。先以每周生產一輛的速度起步，到2023年下半年將逐漸增加到每周五輛。

到2025年，將在英國和美國銷售汽車，最有可能在英國愛丁堡。在那里，太陽能電池板每天可以驅動汽車行駛8.8英里。

“我們正處在兩個非常重要趨勢的交叉點。一方面，太陽能技術正變得越來越便宜，越來越高效。另一方面，我們看到電動汽車行業取得重大發展?！?/p>

“這包括電池技術持續得到改進，以及電動汽車在客戶中的普及率不斷提高。我們認為，這些趨勢和相關企業之間產生交集對太陽能電動汽車而言是最佳機會。” Lex Hoefsloot說。

英國拉夫伯勒大學名譽教授、汽車工業學會會長、汽車專家吉姆·薩克表示，太陽能電池板一直沒能成為汽車的重要特征，因為它們只能利用有限的表面積進行充電?！俺鞘兄械牧质a道和隧道會產生陰影，而這些是位置固定的太陽能發電廠不用面對的挑戰?！?/p>

2017年，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克曾表示，雖然他支持太陽能，但該公司一直回避這項技術，因為“利用太陽能最低效的領域就是汽車”。

事實上，光年汽車背后有三家企業，除了此次負責車輛生產的Atlas Technologies B.V.外，還包括擁有知識產權的Atlas Technologies HoldingB.V.和Lightyear Layer B.V.。

光年汽車對此表示，此次申請破產的只是其制造公司，并不影響擁有光年知識產權母公司的正常運營。

上述破產決定是為了集中資源開發其第二款車型“光年2號（Lightyear 2）”。

Lex Hoefsloot表示，今后將會把重點和資源全部轉向光年2號的研發，“這實際上意味著我們不得不暫?！饽?號’的生產。”

據了解，“光年2號”已在今年美國國際消費類電子產品展覽會（CES）上亮相。

光年2號采用跨界式車身造型，擁有超過800公里的續航，在陽光充足的條件下，該車的太陽能電池板每天可以額外提供70公里左右的續航里程。

最重要的是，光年2號的價格相比于光年0號的25萬歐元（約合人民幣180萬元）來說親民的多，僅4萬歐元(約合人民幣30萬元)。

再來看看此前的報道

早在2019年，荷蘭初創公司 Lightyear就曾展示了一款太陽能電動車，只要暴露在陽光下，其自帶的太陽能電池板就會為汽車自動充電。

經過幾年的改進測試之后，它們的量產版本正式發布，名字就叫做 Lightyear 0。

大體設計與最初原型車思路保持一致。其最大亮點在于充電，既配備了傳統電動車電池組，又安裝了太陽能電池板，能依靠太陽照射進行“補電”！

在該車的發布儀式上，Lightyear首席執行官兼聯合創始人 Lex Hoefsloot表示：“電動汽車是朝著正確方向邁出的一步，但它們依賴于電網，而電網仍然主要依賴于化石燃料能源。增加一個新的能量來源，即太陽能，增加了車輛的確定性，你可以一直使用太陽能，從而減少充電的次數。”

依靠太陽“補電”，每天多跑70公里

動力方面，Lightyear 0在車頂、引擎蓋等部分配備了傳統的 60kWh EV電池組和 太陽能電池板。

只要汽車暴露在陽光下，太陽能電池板就會自動充電，無論是否處于駕駛狀態。

并且，在太陽能電池外面還用安全玻璃罩住，即美觀又能保護電池板。

有4個獨立的輪轂電機提供動力，再加上整車的風阻系數只有 0.19，其能耗水平可以做到 10.5kWh/100km。

在陽光明媚的氣候條件下，該車的太陽能電池板每天可提供70km的續航里程。在WLTP工況下，提供625km的續航里程。

新車支持快速充電，在家用充電樁上，它將以32km/h的速度充電；使用公共充電樁時可達到200km/h的速度；而使用直流快充時，更是可達到驚人的520km/h。另外，太陽能充電的功率則能達到10km/h。

據了解，Lightyear 0并不是一臺完全由太陽能供電的汽車，最多算是太陽能輔助供電。Lightyear聲稱，太陽能每年可以為Lightyear 0提供約6000到11000公里的續航里程。

本來都準備交付了，現在又宣布破產，看起來太陽能汽車還要相當長的一段路要走??！

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