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云南質(zhì)價(jià)比之旅?合創(chuàng)A06能否稱得上“質(zhì)價(jià)比”之代表?

2023-02-16 12:46:58    來源:搜狐汽車


(資料圖)

日前,小編獲取信息,合創(chuàng)A06近日在云南有一場(chǎng)名為“合創(chuàng)A06云南質(zhì)價(jià)比之旅“的試駕活動(dòng)。由于此次活動(dòng)汽車網(wǎng)評(píng)并未受邀前往參加,關(guān)于此次的試駕內(nèi)容不太了解,但單從合創(chuàng)A06這輛車出發(fā)的話,小編實(shí)屬不能理解活動(dòng)中的“質(zhì)價(jià)比”是什么意思,是指該款車型在如今的新能源市場(chǎng)中屬于質(zhì)價(jià)比之代表?若是真的,那小編就有著不一樣的看法了,而理由也是相對(duì)簡(jiǎn)單的。

作為合創(chuàng)旗下首款純電轎跑,A06的前期預(yù)熱做得十分成功,甚至被外界譽(yù)為合創(chuàng)的“救世主”,讓此前不認(rèn)識(shí)合創(chuàng)這個(gè)品牌的眾多用戶也知道了A06這輛車。可惜的是,這樣的預(yù)熱對(duì)銷量并沒有起到什么幫助,合創(chuàng)A06上市首月交付量只有456輛,而在1月份交付量更是跌至65輛。面對(duì)這些數(shù)據(jù),不禁讓人懷疑,究竟是合創(chuàng)A06的產(chǎn)品有什么問題還是只因用戶們單純不買單?

首先在品牌這一方面,合創(chuàng)就不占優(yōu)勢(shì)。品牌的前身是廣汽蔚來,不過在市場(chǎng)定位和公司架構(gòu)這方面就比較模糊,且有人員變動(dòng)頻繁、內(nèi)部管理混亂等問題存在。即使后來為了謀生更名為合創(chuàng)品牌,但我們可以發(fā)現(xiàn),效果可謂是微乎其微,合創(chuàng)的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊不給力。

再來看看合創(chuàng)A06的產(chǎn)品實(shí)力,超低的風(fēng)阻表現(xiàn)無疑是賣點(diǎn),但這真的有用嗎?雖說超低的風(fēng)阻可以在一定程度增加續(xù)航里程,但我們需知道,要是電池足夠優(yōu)秀,即使風(fēng)阻表現(xiàn)不怎樣,作為用戶依舊不需要擔(dān)心續(xù)航里程這一問題。

都知道,如今是個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代,我們首先入眼的還是車子的外形設(shè)計(jì),合創(chuàng)A06給小編的感覺是比較缺乏品牌個(gè)性的。放眼市場(chǎng),目前的新能源車型幾乎都是差不多的封閉式前臉設(shè)計(jì),合創(chuàng)A06也不例外,對(duì)于愈發(fā)追求個(gè)性化的消費(fèi)用戶來講,這無疑是合創(chuàng)的致命點(diǎn)。另外,身為一臺(tái)純電車型,合創(chuàng)A06依舊采用了燃油車慣用的長(zhǎng)前后懸,搭配2850mm的短軸距,這樣的車身比例在市場(chǎng)上又是否吃香?

如今的新能源汽車行業(yè)早已不是初始階段時(shí),無論是誰都可以來分蛋糕,隨著國(guó)補(bǔ)的退坡,真正的淘汰賽才剛上演,往后新能源市場(chǎng)的“戰(zhàn)事”只會(huì)愈演愈烈。沒有十分出色的產(chǎn)品實(shí)力,也沒有一眼驚艷的外觀設(shè)計(jì),更沒有品牌的光環(huán)加持,這都是合創(chuàng)A06不能成為“爆品”的重要因素。

除了上文所講到的問題,最值得一提的是,合創(chuàng)A06的起售價(jià)為17.98萬元,其正是處于競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的20萬級(jí)新能源市場(chǎng)。先拋開合創(chuàng)A06的定價(jià)是否“質(zhì)價(jià)比”之代表不說,在這一細(xì)分市場(chǎng),敢說自己是“質(zhì)價(jià)比”的又有幾個(gè)?這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們可都大有來頭,不僅有著同樣是新勢(shì)力的小鵬P7,更是有著傳統(tǒng)車企的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03以及新能源汽車的大佬比亞迪旗下的海豹等,這些對(duì)手,不管是在核心技術(shù)、品牌口碑、智能化表現(xiàn)等方面都有著十分出色的表現(xiàn)。試問,合創(chuàng)A06如何能在這一細(xì)分市場(chǎng)殺出生路?

汽車網(wǎng)評(píng):認(rèn)清自身定位方能在新能源賽道跑得更遠(yuǎn)

自上市以來,合創(chuàng)A06這款車型一直以來都是比較尷尬的。究其原因,不難發(fā)現(xiàn)是合創(chuàng)對(duì)于自身的定位不夠清晰,在高端以及親民之間反復(fù)橫跳。如今競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的新能源賽道,從未出現(xiàn)過最好的產(chǎn)品,只有更好的會(huì)出現(xiàn),且不斷“卷”出更好的產(chǎn)品。按照目前的情況來看,若是合創(chuàng)仍未認(rèn)清自身定位,A06扮演的“救世主”身份也難自保。

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