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全球熱訊:威馬的危機表現在資金鏈上,但問題根子卻出在管理上

2023-02-16 16:34:34    來源:搜狐汽車


(相關資料圖)

據財聯社消息,威馬汽車于今年1月官宣的約20.1億元人民幣的新一輪融資尚未到賬,其直接導致了目前威馬方面的資金緊張。曾經造車新勢力“四小龍”之一的威馬汽車,一時間被爆陷入了“生存危機”之中,管理不善的問題浮出了水面。

作為威馬汽車CEO的沈暉,在公司管理層面,主抓公司整體發展戰略,但對產品關注不多,不會苛求產品要做成什么樣,也沒有明確的要求,剩下的人則在爭執之中,把產品推向一個平庸的方向。

2019年時,威馬EX5的車機系統由CTO閆楓的團隊單獨負責。當2020年威馬準備推出EX5 Z時,身為COO的侯海靖的團隊也做了一個版本的車機,評審會上的侯海靖和閆楓團隊雙方劍拔弩張,互不讓步。

侯海靖與閆楓的斗爭,體現的是在產品話語權上的爭奪,而內耗種下的惡果反映出來的是在產品規劃上的折中,企業管理上的乏力。

管理內耗對一個團隊的傷害無疑是很大的,許多大公司或者曾經堅不可摧的團隊,到最后土崩瓦解,令人唏噓不已。2022年8月,汽車首席出行官,負責出行業務的聯合創始人陸斌離職,同年12月,威馬聯合創始人杜立剛離職。掉隊的技術實力、頻繁的人事變動、混亂的管理機制等,都加速了威馬的惡性循環。

計研認為內耗產生的原因,一方面是團隊缺乏更高愿景,只能依靠金錢來凝聚團隊的話,那么團隊成員之間為了利益互相爭斗的可能性就會更大。另一方面,團隊缺乏核心領導者,公司今年定什么目標,經營方向是否需要調整,這些事情都需要有核心領導者拍板做決策。一旦公司做大了,僅靠個人意志,是很難把每個人對權力的欲望約束好的。

要想避免內耗情況的發生,最有效的做法就是轉移內部矛盾,“安內必先攘外”,不斷向外開拓讓新的資源進來,只有核心領導者明確方向,凝聚人心一致對外開拓,團隊才會互相配合,形成合力了。計研將持續關注后續相關信息,帶來更多行業熱點分析。

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