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“這是一輛最不本田的本田”，圈內(nèi)很多人都這樣形容ZR-V致在。它的設(shè)計(jì)自成一派，和廣汽本田旗下的產(chǎn)品無(wú)一相似，它甚至顛覆了我們對(duì)本田一直以來(lái)的認(rèn)知，沒(méi)有哪一輛本田車(chē)能如此跳脫，不受體系的束縛，煥發(fā)出全新的年輕活力。這是因?yàn)椋咎镆舱J(rèn)識(shí)到，這個(gè)時(shí)代確實(shí)需要這樣一臺(tái)迎合Z世代的產(chǎn)品。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，隨著年輕群體對(duì)混動(dòng)的需求與日俱增，廣汽本田帶來(lái)了ZR-V致在e:HEV。

2月24日，ZR-V致在e:HEV作為廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的電驅(qū)混動(dòng)SUV登場(chǎng)，在廣州正式迎來(lái)上市，共有4個(gè)版本可選擇，售價(jià)17.99-22.89萬(wàn)元。一同上市的還有ZR-V致在240TURBO科技版，售價(jià)16.49萬(wàn)元。

在第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與Honda Architecture新架構(gòu)平臺(tái)加持下，ZR-V致在e:HEV在“最好開(kāi)的本田SUV”基礎(chǔ)上，進(jìn)階成為“最好開(kāi)的智趣電混SUV”。其搭載第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率202馬力，其中全新2.0L阿特金森直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)再升級(jí)，熱效率達(dá)到41%。

除了澎湃的動(dòng)力性能，ZR-V致在e:HEV還有一個(gè)調(diào)校軟硬適中的底盤(pán)，硬件上，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的配置就很顯誠(chéng)意，配合本田獨(dú)特的調(diào)校，帶來(lái)了有韌性、路感清晰的駕駛體驗(yàn)。另外，其轉(zhuǎn)彎半徑為5.2m，領(lǐng)先同級(jí)，再加上它有低重心、高剛性、輕量化的車(chē)身設(shè)計(jì)，整體的駕控性能是十分出眾的，尤其是在過(guò)彎時(shí)，除了轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)之外，還能感受到很好的尾部循跡性和車(chē)身支撐性，非常好開(kāi)。

在外觀設(shè)計(jì)方面，ZR-V致在e:HEV擁有混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬外觀設(shè)計(jì)，前臉和燃油版有些區(qū)別，直瀑式前格柵看起來(lái)更有氣勢(shì)。另外，其還采用了很多黑色元素的設(shè)計(jì)，包括啞光熏黑/亮黑鋁合金輪轂設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)雙排氣管、亮黑后視鏡、亮黑鯊魚(yú)鰭等，將整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍拉到另一個(gè)層次。值得一提的是，ZR-V致在e:HEV還新增了混動(dòng)的專(zhuān)屬車(chē)色天澈藍(lán)，將年輕化、個(gè)性化展現(xiàn)得淋漓盡致。

內(nèi)飾方面基本和燃油版一致，配置上有細(xì)微不同。ZR-V致在e:HEV采用同級(jí)首創(chuàng)的珠光漆高級(jí)內(nèi)飾，提供10色可調(diào)式車(chē)內(nèi)氛圍燈、后排側(cè)隱私玻璃、“馬鞍形”中央扶手、SBW按鍵式電子換擋、彩色TFT多功能液晶儀表等配置。另外，空間也延續(xù)了燃油版的優(yōu)勢(shì)，軸距2655mm、車(chē)寬達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的1840mm，還有20多處儲(chǔ)物空間等，因此也能夠很好地滿足家庭多人的出行需求。

在智能配置上，ZR-V致在e:HEV也武裝到牙齒，包括HUD抬頭顯示系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、無(wú)線充電、電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)，以及Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)智能科技都沒(méi)有缺席。

綜合而言，ZR-V致在e:HEV是一臺(tái)好開(kāi)、省油、實(shí)用性高的年輕化智能SUV。它的定位介于繽智和皓影之間，可以說(shuō)是入門(mén)級(jí)的中型SUV，也可以說(shuō)是降維打擊的緊湊型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括途岳、逍客、RAV4榮放等。和它們相比，ZR-V致在e:HEV的優(yōu)勢(shì)也是很突出的，例如途岳、逍客都沒(méi)有混動(dòng)版可選，而RAV4榮放混動(dòng)版的售價(jià)也遠(yuǎn)比ZR-V致在e:HEV高。另外，ZR-V致在e:HEV年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)也是這些穩(wěn)重而中庸的對(duì)手所不能及的。

轱轆哥快評(píng)

隨著ZR-V致在e:HEV的推出，廣汽本田形成了3款轎車(chē)、2款SUV、1款MPV的“3+2+1”電驅(qū)混動(dòng)矩陣，電動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。對(duì)于消費(fèi)者而言，ZR-V致在e:HEV的出現(xiàn)也是一大福音，相比以往，可以花更低的價(jià)格買(mǎi)到空間不俗、更好開(kāi)的本田混動(dòng)SUV，而且還很年輕、很智能，何樂(lè)而不為呢？（文｜DanZig）

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 可以說(shuō)是 外觀設(shè)計(jì)