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隨著新能源汽車的發(fā)展，不少的自主品牌逐漸占領(lǐng)了用戶的視野。曾經(jīng)風(fēng)格無兩的法系車，在在中國市場的銷量岌岌可危。雖然銷量上不及自主品牌的新能源汽車，但是在設(shè)計上小編認為法系車還真沒怎么讓人失望過。2月24日，新款標(biāo)致508家族官圖正式發(fā)布。作為中期改款車型，新款標(biāo)致508家族涵蓋轎車版、SW旅行版及SPORT ENGINEERED性能版，同時針對造型、內(nèi)飾進行升級，并換裝全新品牌標(biāo)識。按照計劃，將于今年夏季率先在海外上市。

回顧第 2 代 508 車系自 2018 年于日內(nèi)瓦車展亮相，至今產(chǎn)品周期也已過 5 年，此次作為小改款的標(biāo)致508采用新世代家族設(shè)計語言。造型更為犀利、年輕化，前進氣格柵為無框樣式，同時配有點陣式中網(wǎng)，并采用了漸隱式效果。原本招牌獠牙造型晝行燈消失，改為獅爪造型，全新的品牌LOGO也應(yīng)用在了新車上。此外，新款標(biāo)致508還將提供三款新顏色供用戶選擇，分別為白色、蝕藍、鈦灰色。整體車頭造型優(yōu)雅中不失銳利，輪轂配置提供從 17 吋到 20 吋都有。車尾部份，原本的獅爪造型也做出了稍微簡化，同時轎車車型可見其車身線條修長優(yōu)雅，車頂線條帶點斜背，并且?guī)в行▲單苍煨汀?/p>

不同于普通版本，PEUGEOT SPORT ENGINEERED 性能版的前臉將擁有更加獨特的設(shè)計。前格柵內(nèi)配備了更加立體的車身異色中網(wǎng)造型，同時在車身側(cè)面增加了不少小套件來，以此來區(qū)分普通版本。

內(nèi)飾基本沒有變化，取消了游艇擋把，取而代之的是電傳線控撥動排檔控制。其余依舊是標(biāo)致獨特的 i-Cockpit 座艙，熟悉的機甲風(fēng)格，給人一種很強的駕駛欲望。經(jīng)典的小尺寸多功能方向盤搭配全液晶儀表盤和嵌入式中控屏。相比于現(xiàn)階段的新能源車不少的實體按鍵得到了保留。駕駛輔助系統(tǒng)部分，將提供具備 Stop and Go 功能的 ACC 主動式車距調(diào)節(jié)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示、盲點偵測皆有配備。

動力部分分別有提供 PHEV 插電式油電混合動力以及純汽、柴油等動力選擇。其中，純?nèi)加桶鎸⑹褂萌N不同的發(fā)動機，分別為 1.2T三缸發(fā)動機、1.5T四缸柴油發(fā)動機與1.6T四缸汽油發(fā)動機，以上皆匹配 8 速自動變速箱。PHEV 插電式油電混合動力同樣提供三種組合分別為 110 千瓦發(fā)動機+81千瓦電機，132 千瓦發(fā)動機 +81千瓦電機和 147千瓦發(fā)動機+前后雙電機。

汽車網(wǎng)評：2023年可謂是個大車企最為關(guān)鍵的一年，各大車企都在加速電動化轉(zhuǎn)型進程。國內(nèi)的自主車企的鋒芒似乎也要蓋過傳統(tǒng)的豪華車企以及合資車企一頭。但不可忽視的是傳統(tǒng)品牌的機械硬實力以及多年來積累的經(jīng)驗。此次小改款的標(biāo)致508家族，從設(shè)計上完全是保留了法系車的味道，倘若能原汁原味國產(chǎn)，相信還是可以帶動銷量的。那么對于新款標(biāo)致508家族，你怎么看歡迎評論區(qū)留言討論。

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