半個月前，我在某論壇回帖說800NK起售可能五萬出頭，樓主和幾位車友夸我癡心妄想，三天前春風公布了800NK的售價，不知道大家身邊如何議論，我的朋友圈被“卷王”這兩個字刷了屏，還有人說春風在這個春天里瘋了。想想很多500cc國產發動機的車都賣到了3.5萬元這個價位，800NK的定價讓大家看到了國產車的利潤和來自春風的良心。

不到五萬元的600cc以上國產車不是沒有，800cc排量四舍五入4.7萬元的起售價在國產車中也不是很耀眼，800NK為什么能掀起這么大風波，同價位就沒有一臺車和它一樣能打的？在同價位街車中，我把1匹馬力換算成錢，看看有多少錢被割了韭菜，有多少錢真正買了馬力，看看800NK在同級里到底值不值！

*以下按馬力性價比排序。因每款車每個城市落地價不同，按官方最低版本售價計算。

(資料圖)

寶馬 G310R

官方裸車售價：￥49900元

發動機功率：25kW（34匹）

1匹馬力≈1467元

涅槃說

依靠藍天白云標，寶馬G310曾經也是暢銷的小排量進口街車之一，不過隨著同級進口競品的降價、升級和老百姓面對品牌附加值的理性，G310的日子也變得難過起來，讓很多經銷商不得不推出終端優惠。

雖然很多人說國際豪華品牌不會與國產品牌形成競爭關系，在品牌定位上確實不存在競爭，但在性價比方面不去競爭就等于躺平。如今，800NK的到來會不會讓G310的價格大跳水？

KTM 390 DUKE

官方裸車售價：￥47800元

發動機功率：32kW（43.52匹）

1匹馬力≈1098元

涅槃說

眾所周知，800NK搭載的發動機與國產790 DUKE來自同一平臺，原本390 DUKE與川崎Z400的競爭就很如火如荼，如今起售價比它更便宜還用了同門大哥發動機的800NK再次讓它感受到何為壓力山大。

川崎 Z400

官方裸車售價：￥47800元

發動機功率：35kW（47.6匹）

1匹馬力≈1004元

涅槃說

同樣是雙缸車，同樣是不到五萬元的售價，Z400與800NK排量差了幾乎整整一倍。我從理性的角度設想一下，Z400的壓力可能會比390 DUKE好一點，因為選擇Z400的用戶可能更需要輕松好騎和踏實。

摩托莫里尼 賽文佐

官方裸車售價：￥42800元

發動機功率：45kW（61.2匹）

1匹馬力≈699元

涅槃說

一個是國外品牌搭載國產發動機，一個是國產品牌搭載國外發動機，面對起售價只有4100元的差距，想買摩托莫里尼的用戶很難不動搖，但從顏值方面賽文佐又有它的獨到之處，兩款車之間您更傾向誰？

春風 700 CL-X

官方裸車售價：￥45800元

發動機功率：55kW（74.8匹）

1匹馬力≈612元

涅槃說

何為“卷王”？就是狠起來連自己都卷，說起來春風楚留香系列還算是后生比較新鮮的車型，但濃烈的復古風與100匹馬力之間競爭，我想很多人會選擇后者。從駕駛體驗上來講，800NK也的確更自如一些。您覺得楚留香還香不香？

QJMOTOR 追600

官方裸車售價：￥49999元

發動機功率：60kW（81.6匹）

1匹馬力≈612元

涅槃說

憑借著四缸的優勢，追600或許是同級受影響最小的車，即便800NK有著百匹馬力，著迷四缸聲浪的玩家可能還會堅持最初的選擇，對于動力和操控雙向執著的玩家，800NK會不會撼動您的購買欲？另外，追800是不是已經上市在即了？

杰迪 FR750

官方裸車售價：￥43800元

發動機功率：60kW（81.6匹）

1匹馬力≈536元

涅槃說

鋁合金車架、鋁合金后搖臂、Brembo全家桶、KYB全可調減震、80多匹馬力、只賣四萬出頭，在800NK上市之前，FR750可以說是國產很有誠意之作。但800NK的來臨，百匹馬力與同樣前沿硬件的壓迫，誰會更有滋味？

春風 800NK

官方裸車售價：￥46980元

發動機功率：74kW（100.64匹）

1匹馬力≈466元

涅槃說

看了一圈同價位、同排量級的產品，春風800NK不出所料成為馬力性價比最高的車，值得大家為其叫好。在版本選擇上，我更傾向于大家選犀靈+版，鈦尺、無鑰匙通電、電子雙向快排、具有Carplay的大屏儀表，這四樣配置比后期加裝劃算非常多，雖然有部分玩家議論儀表顏值問題，但在摩托車上體驗過智能人機交互系統的我表示，大家用上了就知道有多香。

回想開頭我所說的，同級別真的沒有和800NK一樣能打的嗎？上面的盤點中，無論是馬力的大小還是1匹馬力的價格，800NK在4-5價格區間的街車中從參數來講確實是最強的。而它不光卷了自家的楚留香和650NK，裸車價差一萬多馬力差一倍的500cc級市場也會因為它變一變，未來國產800cc的產品定價更會顧及到它而收斂幾分，國產中大排量街車的價格戰也就此開啟！

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