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電池是電動(dòng)車的動(dòng)力之源，廢電池則是商家日常收入一大支撐點(diǎn)。自2021年新固廢法執(zhí)行以來(lái)，再加上環(huán)保督查等核心問(wèn)題，電動(dòng)車行業(yè)的廢電池回收市場(chǎng)就受到較大的影響。

【資料圖】

就在近日，廢電池回收市場(chǎng)又出事了。日前，廣州市生態(tài)環(huán)境局下屬某分局根據(jù)群眾舉報(bào)，在當(dāng)?shù)氐哪称浣?jīng)營(yíng)部發(fā)現(xiàn)一批廢舊鉛酸蓄電池，并對(duì)33塊廢舊鉛酸蓄電池進(jìn)行查封扣押。

原因是該門店非法轉(zhuǎn)移、拆解廢舊鉛酸蓄電池，貯存場(chǎng)所未發(fā)生危險(xiǎn)廢物滲漏污染，且該經(jīng)營(yíng)單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了危險(xiǎn)廢物暫存場(chǎng)所整改，并與有資質(zhì)的單位簽訂了危險(xiǎn)廢物處置合同。簡(jiǎn)而言之就是違反了新固廢法的規(guī)定，屬于違法行為。

這件事雖然是出在汽配門店，但是也給廣大電動(dòng)車經(jīng)銷商敲響了警鐘。如今全國(guó)多地處于超標(biāo)車換購(gòu)期，無(wú)論是換購(gòu)的超標(biāo)車，還是消費(fèi)者以舊換新淘汰的廢電池，都需要小心對(duì)待，特別注意這關(guān)鍵幾點(diǎn)！

第一，存儲(chǔ)條件必須清楚。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》的政策規(guī)定，商家囤積廢舊電池?cái)?shù)量不得超過(guò)3噸，囤積時(shí)間不得超過(guò)90天。也就是說(shuō)3個(gè)月內(nèi)必須要把不超過(guò)3噸的廢舊電池處理掉，如果超過(guò)3噸就屬于違法行為。

第二，資質(zhì)必須齊備。

對(duì)于存儲(chǔ)量大的經(jīng)銷商而言，想要實(shí)現(xiàn)大量?jī)?chǔ)存需要特別注意，必須要有5個(gè)證書(shū)。

首先就是《再生資源經(jīng)營(yíng)許可證》和《特種行業(yè)許可證》。目前廢品回收行業(yè)辦理證照還沒(méi)有統(tǒng)一的法規(guī)，各地的地方性法規(guī)和管理方法不同。需要到再生資源管理辦公室辦理《再生資源經(jīng)營(yíng)許可證》，去公安局去辦理《特種行業(yè)許可證》、到環(huán)保部門辦理審批手續(xù)。具體情況以當(dāng)?shù)卣咭鬄闇?zhǔn)。

其次是辦理《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》。除了要去當(dāng)?shù)毓ど滩块T獲取回收廢舊電池的營(yíng)業(yè)執(zhí)照外，還必須去當(dāng)?shù)叵啦块T辦理審批手續(xù)。然后就是辦理《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證》。有了這個(gè)證才能在國(guó)內(nèi)從事危險(xiǎn)廢物收集、貯存、處置經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

目前，廢電池回收存儲(chǔ)是有著嚴(yán)格的要求的，真被查到結(jié)果也是相當(dāng)嚴(yán)重。

根據(jù)新《固廢法》的第八章，第一百一十四條規(guī)定：無(wú)許可證從事收集、貯存、利用、處置危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令改正，處一百萬(wàn)元以上五百萬(wàn)元以下的罰款，并報(bào)經(jīng)有批準(zhǔn)權(quán)的人民政府批準(zhǔn)，責(zé)令停業(yè)或者關(guān)閉。

因此，在超標(biāo)車換購(gòu)的市場(chǎng)狀況下，建議廣大經(jīng)銷商注意自身門店的廢電池存儲(chǔ)數(shù)量和重量，或者辦理相關(guān)要求的證書(shū)，才能更好的從事廢電池的回收，避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的后果。

關(guān)鍵詞： 危險(xiǎn)廢物 生態(tài)環(huán)境 鉛酸蓄電池