(資料圖片僅供參考)

作為一個(gè)純正的南方人,對(duì)雪有天然的向往；作為每年冬季的必備項(xiàng)目，冰雪試駕也向來是最期待的一個(gè)活動(dòng)。所以，當(dāng)收到奧迪發(fā)來的冰雪試駕邀請(qǐng)時(shí)，心情是特別地激動(dòng)。這一次,奧迪RS e-tron GT冰雪試駕的場地是地處東北的黑河市,那里有著零下30度的極寒天氣,既是雪原、林海、霧凇相映的夢(mèng)幻雪城，也是新能源汽車極限挑戰(zhàn)的優(yōu)秀試駕場。

開啟了冰雪試駕之旅

我們到達(dá)簽到的時(shí)候,品牌方就貼心地送上了羽絨服和取暖用品。翌日,在簡單的workshop后,我們就開啟了本次冰雪體驗(yàn)。眾所周知,我國的東北、內(nèi)蒙、新疆身處高緯度地區(qū),將近半年時(shí)間均處于低溫環(huán)境下,對(duì)于當(dāng)?shù)赜脩?日常駕車出行并不是一件容易的事情。在這樣極其惡劣的環(huán)境下,本次試駕的奧迪tRS e-tron GT能交出怎樣的答卷呢????????此次試駕的活動(dòng)場地,品牌方安排了ABS試驗(yàn)路、對(duì)開坡道、噪音路面、雪動(dòng)態(tài)廣場冰雪圓環(huán)等十余種陸地、冰面道路還進(jìn)行整車及系統(tǒng)的匹配標(biāo)定、整車低溫耐久可靠性、適應(yīng)性等30多項(xiàng)測試科目,覆蓋整車路試、底盤匹配、電驅(qū)動(dòng)匹配、電氣匹配、主被動(dòng)安全五個(gè)模塊，全方位測試車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性、動(dòng)力性能與駕乘體驗(yàn)。

智能四驅(qū)讓出行更從容

奧迪tRS e-tron GT在低溫環(huán)境下的適應(yīng)能力非常強(qiáng),整個(gè)試駕過程表現(xiàn)非常亮眼。這都得益于純電動(dòng)J1平臺(tái)的加持。該平臺(tái)集合了保時(shí)捷核心技術(shù),可實(shí)現(xiàn)軟件和硬件使用尖端技術(shù)。毫不夸張地說,電動(dòng)智能技術(shù)平臺(tái)是新能源汽車行業(yè)中的技術(shù)引領(lǐng)者。奧迪tRS e-tron GT基于超級(jí)智能電動(dòng)汽車平臺(tái)的出色的性能與過硬適應(yīng)力,即使面對(duì)東北地區(qū)冬季的極寒氣溫,也能從容應(yīng)對(duì)。憑借強(qiáng)大熱管理系統(tǒng)，奧迪tRS e-tron GT在低溫環(huán)境下的適應(yīng)能力更強(qiáng),結(jié)合人性化、智能化功能與配置,為北方用戶的冬季出行,提供更好的駕乘體驗(yàn)。

熱管理系統(tǒng)讓續(xù)航無憂

身處東北、內(nèi)蒙、新疆等高緯度地區(qū),面對(duì)極寒天氣,新能源汽車會(huì)面臨性能衰退、續(xù)航打折等問題。因?yàn)閾?dān)心續(xù)航受影響、車輛不啟動(dòng)、無法熱車、不敢開空調(diào)，不少用戶不敢選擇新能源汽車。即使是買了新能源汽車,大多也不敢“放肆開”。奧迪t RS e-tron GT出色的熱管理技術(shù),使電池始終處于合適的溫度中從而保障續(xù)航里程無衰減。在高緯度地區(qū),除冬季外使用舒適模式行駛,足以滿足國人需求；面對(duì)長途出行、冬季嚴(yán)寒、道路不暢等條件，啟用運(yùn)動(dòng)模式即可很好地行車,整車智能四驅(qū)加電動(dòng)quattro可從容應(yīng)對(duì)各種路況,告別續(xù)航焦慮。冰雪駕控過程中,安全風(fēng)險(xiǎn)較多,雙手盡量不要離開方向盤。奧迪tRS e-tron GT搭載頂級(jí)的虛擬戰(zhàn)艦智能座艙,解決用戶面臨的幾大痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)更便捷的交互操作、更智能的交互體驗(yàn)。

綜合以上而言

一天的冰雪駕駛體驗(yàn)下來,不僅充實(shí)緊湊,還非常好玩。最主要是體驗(yàn)到了奧迪t RS e-tron GT在極端環(huán)境下的優(yōu)秀的操控性,而且并沒有因?yàn)闃O寒的氣溫對(duì)續(xù)航里程造成很大影響，這足以打消北方消費(fèi)者后期對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程上的顧慮。

關(guān)鍵詞： 低溫環(huán)境 管理系統(tǒng) 適應(yīng)能力