早期發(fā)展初期的燃油車階段，奇瑞就一直有造轎跑車的夢(mèng)想，從M14到瑞麒Z5，尤其是瑞麒Z5車型，已經(jīng)是非常接近量產(chǎn)車狀態(tài)了，但是這兩款雙門轎跑車最終都未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而即便是時(shí)間已經(jīng)過去了十多年，奇瑞當(dāng)年打造的這兩款轎跑車的外觀依然是很好看的。

奇瑞M14

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奇瑞M14

瑞麒Z5

隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，以及新能源汽車時(shí)代的到來，近年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的個(gè)性化車型需求越來越高了，很多品牌也都推出了電動(dòng)轎跑概念車。在這種環(huán)境下，奇瑞也終于再度開啟跑車規(guī)劃了。

瑞麒Z5

近日，來自奇瑞iCa旗下的一款全新雙門跑車——iCar GT的設(shè)計(jì)草圖曝光，新車將會(huì)采用純電動(dòng)力。據(jù)悉，新車有望會(huì)在4月份正式亮相。

從目前曝光的設(shè)計(jì)圖來看，新車外觀造型很搶眼，使用了很年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分會(huì)是大面積的封閉式結(jié)構(gòu)，車頭前端折角式的造型很有沖擊力，底部是突出的擾流鏟設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面的造型很舒展動(dòng)感，是標(biāo)準(zhǔn)的GT跑車設(shè)計(jì)輪廓，前軸位置很靠前，駕駛座位置靠近后軸的位置。

車尾部分，尾端也是很突出的折角式擾流尾板造型，尾燈和前部燈組造型相呼應(yīng)。

相比燃油動(dòng)力車型，電動(dòng)跑車在性能上更容易實(shí)現(xiàn)，尤其是加速方面，很容易突破傳統(tǒng)燃油跑車，另外相比燃油跑車的高油耗，電動(dòng)跑車的用車成本也會(huì)更低，因此目前電動(dòng)跑車也成為了新的趨勢(shì)。

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