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雙線布局加速 一汽奔騰或為市場帶來新驚喜 快看

2023-04-04 15:32:08    來源:搜狐汽車

陽春三月,降價潮席卷車市。參與降價的車企、降價幅度歷年少有。多米諾骨牌式的連鎖反應,讓平靜的車市掀起波蘭。盡管價格戰可能不會維持太久,但也暴露出整個行業短期內所面臨的市場困境。而在另一方面,新能源轉型的步伐仍在加速,電動化、智能化、網聯化,依然是不變的大方向。


(資料圖片)

市場競爭與行業趨勢雙重浪潮沖擊下,車企面臨的是在經歷二十多年快速發展之后的新瓶頸。如何進行有效的產品布局,順應行業大方向成為車企的必答題。作為一個相伴國民17年的自主品牌,一汽奔騰給出的答案是——未來將覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界等多個產品序列,不斷拓展混動、純電等各類動力體系,以滿足用戶的差異化需求。

加速上新 打造多元化產品矩陣

在完善產品布局方面,一汽奔騰正在顯現出前所未有的加速度。

3月18日,一汽奔騰全新車型——奔騰M9正式開啟預售。而在此前,純電車型奔騰NAT作為第一款MPV,已經在商用車市場占據一席之地。作為品牌的第二款MPV車型, M9的預售也說明,奔騰品牌可以為用戶提供成雙能源MPV選擇。隨著用車需求的不斷細分以及三胎政策的開放,更大、舒適的MPV成為奔騰品牌中一個全新的家族矩陣。

事實上,奔騰品牌的加速上新始于去年底。搭載全新標識的T77和T99同步上市,完成了SUV家族兩款重要車型的華麗轉身。而在轎車領域,奔騰B70作為品牌的開山之作,已經成為家轎市場的經典車型,堪稱多年來轎車市場上的一棵“常青樹”。

目前,奔騰在售車型覆蓋了8-18萬價格區間,擁有轎車B70,SUV車型T55、T77、T99,跨界車型B70S,新能源車型NAT等可滿足不同使用需求、不同價格需求的產品矩陣。奔騰M9的到來,無疑將奔騰的價格覆蓋區間延伸至20萬以上,打開了品牌向上的新空間,為用戶帶來了更高品質的出行新選擇。

加速轉型 新能源或迎來關鍵年

去年底,一汽奔騰發布了全新產品品牌標識,電動化與網聯化成為新標識的兩大核心關鍵詞。這也意味著,奔騰品牌已經將新能源轉型納入到品牌戰略之中。

新能源轉型并非易事,離開足夠豐富的技術儲備便無從談起。在這方面,一汽奔騰已經進行了長期的準備。早在2020年,奔騰T99車型憑借領先的智能化技術,斬獲CL2級智能行車和CL2級智能泊車兩大證書,成為首批獲得國家級認證的智能駕駛汽車車型。奔騰T99通過認證,也表明一汽奔騰在智能化水平上已經有了不錯的技術水準。

更重要的是,FME電動平臺也為一汽奔騰賦予了系統化的制造和研發能力。該平臺擁有高擴展性,支持A0、A、B級車型,擁有轎車、SUV、MPV等多種車型的兼容能力,為未來新能源產品陣容的快速擴張奠定了足夠的技術積淀。

新能源轉型對任何車企來說都是一場大考。從燃油車到新能源車過渡,不僅需要有企業發展的危機感,也要有技術深耕、厚積薄發的長久耐心。作為一個多年來深受國民喜歡的汽車品牌,期待一汽奔騰能在傳統與新能源市場為用戶帶來更多驚喜。

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