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前期大家買特斯拉是品牌知名度，目前買特斯拉更為關(guān)鍵的是吐槽，在這其中這兩方面特別新的，一方面是高傲售后維修服務(wù)，一方面是定價(jià)不穩(wěn)定，也許今日賣26萬，那般明日就會(huì)降到23萬，這類價(jià)格差異讓客戶感到不滿，一度被大家稱之為當(dāng)韭菜割。

也正在由于這類營銷方法為特斯拉汽車產(chǎn)生不利影響，整體用戶評(píng)價(jià)減少，但是也是因?yàn)槿绱耍蚨厮估嘙odel 3在1日之內(nèi)能夠賣出10000臺(tái)，全是有所不同了。最近，特斯拉官方再一次公布降價(jià)。又引發(fā)了外界的巨大爭議。

作為全球頭部新能源車企，特斯拉降價(jià)對(duì)其他新能源車企的影響非常大，特別是Model 3/Y的同類型競品，比如小鵬P7、比亞迪海豹、比亞迪唐EV等這些車型勢(shì)必會(huì)被波及。這些車企要么選擇跟特斯拉一樣降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)；要么選擇“躺平”被特斯拉瓜分市場。可以預(yù)見的是，在此次降價(jià)風(fēng)波過后，新能源汽車市場的競爭越來越激烈。

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