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日產不到5萬輛,三大日系品牌齊跌|看點

2023-04-10 11:34:06    來源:搜狐汽車


(資料圖片)

日系三大品牌第一季度銷量出爐,豐田、本田、日產銷量出現兩位數下滑,其中東風日產銷量不到5萬輛,同比下滑27.67%,領跌日系車企。

分品牌來看,豐田中國3月銷量13.64萬輛,同比下滑18.47%,累計銷量約379800輛;一季度同比下滑在兩位數,可見豐田受到價格戰和新能源汽車的影響仍在繼續。其中,廣汽豐田一季度累計銷量約22萬輛,而一汽豐田則不到16萬輛。

2022年,受到疫情影響,一汽豐田生產受到了不小壓力,所以在銷量上一直落后于廣汽豐田,在心里也是憋了一口氣。進入2023年之后,疫情的影響因素已然不存在,而且一汽豐田也發布了兩款電動車,可以說是如虎添翼,而銷量仍出現了兩位數下滑。

相對豐田和本田,日產中國則是更加糟糕。日產中國乘用車3月銷量49118輛,同比下滑27.67%,第一季度累計銷量151467輛,同比下滑37.65%,距離百萬輛目標越來越遠。眾所周知,東風汽車在3月發動了價格戰,東風日產也是積極相應,但并未收獲銷量快速攀升,反而連續8個月同比下滑。

更重要的是,東風日產與豐田本田的差距進一步拉大,月銷量只有豐田中國三分之一,本田的一半之數。要知道,之前東風日產憑一己之力,便可與豐田和本田雙子星抗衡,雖有差距但遠沒有這么大。如今,日產中國集齊了啟辰、日產、英菲尼迪三大乘用車品牌,反而弱不禁風了。

本田中國3月銷量82041輛,同比下滑18.82%,連續7個月同比下滑;第一季度累計銷量353786輛,同比下滑37.71%。本田汽車新車不斷,但是能撐起大梁的不多,e:N品牌電動車更是曲高和寡,第二款車型將在上海車展亮相。日系三大品牌集體低迷,除了外部價格戰因素之外,來自自主品牌的沖擊也是重要因素。

目前,比亞迪一枝獨秀,單月銷量拿下20萬,以混動沖擊了合資品牌家轎市場銷量。同時,吉利、長城、奇瑞等品牌也發布了新能源戰略,對各個細分市場發動總攻。如果三大品牌無法解決產品和研發技術上的短板,銷量還會繼續被蠶食。

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