美國大張旗鼓地推動本地生產(chǎn)電動車，但最近，美國正在進(jìn)一步收緊對電動車的補貼。從4月18日周二開始，將只有十款電動車有資格獲得美國政府的全額7500美元稅收抵免，其中八款是純電動車，另外兩款則是混合動力車。

特斯拉的Model 3和Model Y位列這十款車之中，通用汽車旗下雪佛蘭的Equinox、Silverado、Bolt和Blazer四款純電動車和旗下豪車品牌凱迪拉克的Lyriq符合全額稅收抵免的條件，以及福特的電動車F-150 Lightning也在名單之內(nèi)。

兩款符合條件的混合動力車分別是斯特蘭蒂斯旗下的克萊斯勒Pacifica和福特旗下豪車品牌林肯的Aviator Grand Touring。

(資料圖片)

在上述十款車型中，雪佛蘭Blazer將于2023年夏季上市，Silverado和Equinox將于今年秋季問世。Tesla Model 3 Performance車型有資格獲得全額稅收抵免，但Standard Range版本僅能獲得一半，即3750美元的稅收抵免。

這意味著大多數(shù)電動車型的稅收抵免將會縮水甚至完全消失。據(jù)美國財政部稱，沒有其他汽車制造商能夠出售完全符合上個月最終確定并將于本周二生效的標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

周一盤中，特斯拉跌進(jìn)0.6%，福特股價微漲，通用汽車股價漲0.6%。

美國民主黨推動的重大氣候立法——降低通貨膨脹法案——中要求，將使可以獲得全額稅收抵免的車輛數(shù)量相對于今年頭幾個月符合條件的車輛數(shù)量大致減半，當(dāng)時財政部正在最終確定其新的規(guī)則。

除了上述十款車之外，特斯拉、福特和 Stellantis生產(chǎn)的另外七款汽車將有資格獲得一半即3750美元的稅收抵免。其中，符合條件的純電動車包括特斯拉Model 3的Standard Range版本，福特的Mustang Mach-E和E-Transit；另有四款混合動力車分別是：Stellantis集團(tuán)的Jeep Wrangler 4xe和Grand Cherokee 4xe，以及福特Escape以及旗下林肯的Corsair Grand Touring。

周一公布的清單印證了許多的電動車制造商擔(dān)心的事情：消費者將錯過聯(lián)邦政府對其電動汽車的激勵措施，因為他們的電池組件或原材料來自北美或與美國自由貿(mào)易協(xié)定的國家的供應(yīng)比例不足。

在本周二之前，大眾、現(xiàn)代、日產(chǎn)、寶馬、沃爾沃和Rivian等都至少有部分電動車或者混合動力車部分符合條件以獲得稅收抵免，但在本周二之后，這些廠商將沒有任何汽車車型符合稅收抵免的條件。

本月初，美國財政部公布新的電動車稅收抵免條件。

美國電動車補貼規(guī)定，要獲得價值7500美元的稅收抵免，車企需滿足兩個前提，一是電動車型必須是在北美組裝，另外價格方面，美國要求電動廂式貨車、皮卡和SUV的制造商建議零售價上限為8萬美元，其他電動車輛的制造商建議零售價上限為5.5萬美元。

在此基礎(chǔ)之上，電動汽車必須滿足關(guān)鍵礦物和電池部件的采購要求才能獲得全額的稅收抵免，而符合其中一項要求的電動汽車有資格獲得3750美元的稅收抵免。新的指導(dǎo)意見規(guī)定，電動汽車電池中相應(yīng)比例的關(guān)鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家提取或加工，或者在北美進(jìn)行回收，2023年，這一比例為40%，并逐年遞增，到2027年需達(dá)到80%。此外，電動汽車中相應(yīng)比例的電池組件必須在北美制造或組裝。2023年對這一比例的要求為50%，2024年和2025年要求達(dá)到60%，隨后也會逐年遞增，最終在2029年達(dá)到100%。

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